Han pasado 49 años desde la primera edición en la que participe y siempre, ilusionado con este rally “Corte Ingles” que ha crecido hasta llegar a su máxima evolución.
Estamos en el campeonato del mundo, se dice pronto, todo un orgullo principalmente para aquellos que han contribuido de una forma u otra a lograr este hito, aficionados, equipos de competición, medios de comunicación, sponsors públicos-privados y los distintos organizadores.
Hasta aquí todo fenomenal y más, cuando se ha firmado la continuidad del mundial por varios años más.
Llegada esta consolidación del rally procede decir que, a pesar de mi indignación por lo ocurrido en nuestro accidente, renuncié a emprender acciones deportivas vía RFEA y FIA para no peligrar este logro, aunque sin renunciar a otras acciones extra deportivas en proceso.
Partes negativas las hay, desde hace años la organización del rally está en manos de Germán Morales, que ha demostrado junto a un director de carrera bajo su batuta, ser capaz de jugar con la vida de los participantes, abandonándonos a Carlos y a mi sin el auxilio médico que marca el obligado protocolo de seguridad sencillamente, para no suspender el tramo si nos enviaba y trasladaban al hospital las dos ambulancias obligadas y quizás, dañar la puntuación del rally.
Imposible olvidar a sus cómplices silenciosos, aquellos que tienen por obligación salvaguardar-proteger a sus licenciados y no lo hicieron, los presidentes de las federaciones de Las Palmas y de Canarias, Pepo Batista y Miguel Ángel Domínguez, que han mirado hacia otro lado para esconder lo sucedido con nuestro accidente.
Considero adecuado este recordatorio en el ánimo de que no se repita lo ocurrido. Ahora el organizador no lo tendrá fácil con un director de carrera que no maneja a su antojo, pero siempre habrá que estar vigilantes con el cumplimiento estricto de los protocolos de seguridad que protegen a los participantes y aficionados porque ciertamente, nos encontramos con quien antepone su fábrica de moneda y timbre al aspecto deportivo y humano de la competición.
Otra consecuencia perjudicial de este rally es que los aficionados se ven extremadamente limitados para poder disfrutar en las carreteras del magnífico espectáculo que tendremos y eso, también pesa mucho. Quiero creer que todas las medidas restrictivas al acceso de los aficionados sean de obligado cumplimiento y no que el organizador se esté extra limitando a fin de minimizar el riesgo de facturar años sucesivos. De una manera u otra la balanza es altamente positiva y este es el precio que habrá que pagar y consentir para disfrutar del campeonato mundial de Rallyes sin tener que coger un avión.
No debemos desenfocar que una prueba del mundial es un evento deportivo que se realiza donde solo hay capacidad económica para afrontarlo. Este es el caso en Canarias, celebrar este rally repercute en el enriquecimiento económico de la isla, vía promoción turística de nuestro archipiélago principalmente por la retrasmisión televisa a nivel mundial, incremento de ingresos en distintos sectores empresariales por los equipos y aficionados que nos visitan y, por último, facturar euros el organizador.
Por mi parte viviré esta edición anímicamente dentro de las máquinas de nuestros equipos canarios que han querido y pueden participar en este costoso rally. Hay que tener en cuenta que no es puntuable ni para el campeonato regional, ni para el provincial y solo lo hacen como escaparate de su nivel, patrocinadores y para nuestro orgullo. Estaremos todos los canarios empujándolos y deseando acierto y suerte; manos tienen.
Mucha suerte a todos y larga vida al rally.
Texto extraído de la página oficial de José Mari Ponce