Romet Jürgenson ganó en Estonia el Rally4 en 2023 y el Rally3 en 2024: ¿ganará el Rally2 en 2025?

En estos momentos, la afición estonia al rally está en una situación muy favorable. Ott Tänak está firmemente en la lucha por el título del WRC tras su victoria en Grecia, y hay un grupo de jóvenes talentos veloces que están escalando posiciones en la pirámide del rally.

Uno de esos aspirantes a estrellas del WRC que está progresando rápidamente es Romet Jürgenson. Competir en el WRC era solo un sueño hace apenas unos años, cuando Jürgenson vio un anuncio del programa FIA Rally Star mientras trabajaba en el ejército estonio. Tras ganar la final europea de la búsqueda de talentos de rally de la FIA, Jürgenson consiguió una plaza en el Junior WRC, totalmente financiada, que aprovechó al máximo para ganar en 2024.

Ahora disfruta de una campaña del WRC2 con financiación completa y se prepara para disputar su prueba de casa, el Delfi Rally de Estonia, por primera vez con un coche de Rally2. Ha sido un viaje increíble llegar hasta aquí, pero ahora los rallies son más un trabajo que un sueño para Jürgenson y su copiloto Siim Oja.

“Me pellizco cada vez menos porque creo que, en general, ayuda no soñar demasiado. Antes lo hacía, pero ahora solo es trabajo, y ahora me concentro en el trabajo”, declaró Jürgenson a la web del WRC.

Y su concentración en el trabajo ha sido evidente esta temporada, que preveía un avance significativo con respecto a pilotar coches de Rally3 en el Junior WRC. Pero Jürgenson ha destacado el talento innato que le ha ayudado a ascender en la pirámide del rally.

Esta temporada ha progresado de forma constante en la segunda división del WRC, comenzando con un séptimo puesto en Suecia antes de lograr un quinto puesto decisivo en Cerdeña el mes pasado. Para acelerar su progreso en Rally2, Jürgenson también ha pilotado su Ford Fiesta Rally2 preparado por M-Sport en el Campeonato Británico de Rallyes (BRC), donde se alzó con la victoria absoluta en los tramos de Kielder Carlisle en abril.

Creo que el año empezó bastante bien en Suecia y después, en el WRC, hubo un par de pruebas difíciles. Hay que aceptar que es difícil hacer mucho en comparación con los demás en pruebas que no conocíamos tan bien como nuestros rivales», dijo.

Junto con la competición en el BRC, creo que ya tenemos bastante experiencia y ahora podemos ir a por todas con comodidad. En Cerdeña, sí que fuimos un poco más allá, pero yo me sentía cómodo, nunca pasé el límite y los tiempos iban llegando, así que estoy contento.

Malcolm [Wilson, fundador de M-Sport] dijo a principios de año que intentaría darme más experiencia y la confianza de que realmente puedo ser rápido. Ya demostramos en Carlisle que también podemos ganar rallies, así que, en cuanto a mi confianza general, creo que me ha ayudado mucho.

Si analizamos nuestra temporada, creo que llevamos un buen ritmo. El plan siempre fue ir un poco más rápido a partir de Cerdeña, así que creo que quedó claro que dimos un paso adelante. Ahora, al llegar a Estonia y conocer las carreteras, sin duda será más cómodo.

Jürgenson ahora espera aprovechar el impulso positivo en el Delfi Rally de Estonia de la próxima semana, un evento que ofrece la oportunidad de juzgar su desarrollo compitiendo en caminos familiares en un campo WRC2 repleto de talento, incluidos sus compatriotas Robert Virves y Georg Linnamäe.

Es un evento que ya ha demostrado ser un terreno fértil para el piloto de 25 años, tras ganar la clase Rally4 en 2023 y la clase Rally3 el año pasado, cuando el evento formaba parte del Campeonato Europeo de Rally de la FIA. Entonces, ¿qué podemos esperar este año?
“Sin duda es emocionante, al menos ahora los demás no tendrán tanta ventaja sobre nosotros”, añadió Jürgenson.

«Claro que no tenemos la experiencia de un coche de Rally2 en Estonia, pero creo que, en general, deberíamos estar en igualdad de condiciones, lo cual es realmente bueno. En Portugal me di cuenta de que cuando llevas más de 10 años conduciendo las carreteras, la diferencia es enorme. Ahora estamos en un territorio donde conocemos las carreteras, lo cual es bueno.

En mi caso, me conformaría con un top cinco. Obviamente, no es un evento similar a Cerdeña, por ejemplo, donde podemos esperar demasiados abandonos. Es un rally de puro rendimiento, y sin duda los mejores pilotos van a ser rapidísimos. Creo que podría alcanzar un top cinco o seis.