El piloto español que representa a Kurdistán en el GT World Challenge Europe Sprint Cup no podrá tomar parte en la última cita de la presente campaña prevista la semana próxima en el Circuit Ricardo Tormo al encontrarse todavía convaleciente del fortísimo golpe sufrido en Magny-Cours. Un rival golpeó al piloto de Kurdistan Racing y lanzó contra el muro su McLaren 720S GT3 Evo de CSA Racing cuando luchaba por la victoria.
Isaac Tutumlu deberá ausentarse por causas de fuerza mayor de la última prueba de la temporada 2025 del GT World Challenge Europe Sprint Cup. La razón es que el piloto barcelonés que luce los colores de Kurdistan Racing en el McLaren 720S GT3 Evo de CSA Racing todavía se encuentra mermado físicamente como consecuencia del fortísimo golpe que sufrió durante el transcurso de la primera carrera celebrada a principios de agosto en Magny-Cours.
Tutumlu se encontraba remontando tras la parada en boxes y rodaba ya segundo, con el liderato a la vista, cuando un piloto al que acababa de adelantar le propinó un golpe que catapultó el McLaren 720S GT3 Evo contra el muro. Las consecuencias fueron roturas y fisuras tanto en costillas como en vértebras de las que, según los últimos chequeos, aún no está recuperado y los facultativos le han conminado a no tomar parte en las dos carreras de Cheste para evitar riesgos y daños potencialmente mayores.
«Recientemente me he hecho unos chequeos porque, pese a que las cervicales apenas me generan ya molestias, en las costillas todavía tengo bastante dolor. Las radiografías han mostrado que las dos costillas más dañadas siguen rotas, porque fueron dos fracturas completas con desplazamiento hacia los pulmones en el caso de una de ellas», explica Tutumlu.
El piloto de Kurdistan Racing resalta que «los doctores me han dicho que en un coche de carreras sería bastante doloroso competir en estas condiciones y, además, si tuviera otro accidente el riesgo sería bastante alto, especialmente por la costilla próxima al pulmón. Es una pena porque terminamos la temporada de una forma que no queríamos. Además, supone privarme de correr el meeting en casa, en España, y a la que iban a asistir muchos familiares y amigos. No es lo que habríamos deseado, sobre todo porque es un accidente provocado por la maniobra de otro piloto, pero así son las carreras. Trabajaremos en los próximos meses para estar presentes en alguna de las carreras que se celebran en Oriente Próximo en invierno y de esa manera preparar de la mejor manera el 2026».
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