El piloto barcelonés rayó a nivel óptimo en la última prueba del GT World Challenge Europe Endurance Cup. Tutumlu, que compartió el Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 de GRT – Grasser Racing Team con Dante Rappange y Gerhard Tweraser, realizó un relevo de una hora mediada la carrera en el que iba a marcar la vuelta rápida del equipo.
Isaac Tutumlu completó una excelente actuación en su reaparición en el GT World Challenge Europe Endurance Cup. El piloto local, que recibió el mismo viernes una llamada de GRT – Grasser Racing Team para sustituir a un indispuesto Ivan Ekelchik, se puso al volante de un Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 junto al neerlandés Dante Rappange y el austriaco Gerhard Tweraser.
Tutumlu evidenció pronto su rápida adaptación a la montura y junto a sus compañeros trabajó intensamente para afinar los reglajes y comportamiento, algo penalizado por el BoP, durante todo el sábado para afrontar la jornada dominical con las máximas garantías. Ya a primera hora quedó patente con el tiempo medio de 1m41.650s en la sesión de clasificación. La carrera, de tres horas de duración, contó con Rappange realizando el primer relevo, antes de que Tutumlu se subiera en el ecuador de la prueba. El piloto nacido en Barcelona, que llegó a hacer la vuelta rápida de su equipo en su relevo, entregó el coche a Tweraser a falta de una hora por el final, y que fue el responsable de llevarlo hasta la meta cerca del top-ten entre los vehículos de la categoría Silver.
“No ha sido una carrera sencilla, pues especialmente a los Lamborghini nos ha penalizado bastante el BoP, como lo atestigua que el mejor coche de la general haya sido el de nuestros compañeros de equipo, pero algo lejos de la cabeza para una estructura del potencial de GRT – Grasser Racing Team. Pese a esto, a título personal estoy muy contento”, explicaba Tutumlu.
Wl piloto español resaltó que “el Lamborghini es diferente en su conducción al McLaren que había utilizado este año, pero me adapté con rapidez. El coche era bastante nervioso el sábado, pero logramos hacerlo más dócil para el domingo, sobre todo en carrera. A nivel físico, estoy muy satisfecho porque he aguantado perfectamente, sin molestias en las costillas. Más allá de algunos avisos de track limits en el tráfico, no he cometido errores y además me voy habiendo hecho la vuelta rápida del coche. Así que satisfecho por el trabajo realizado para el equipo.”
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