El equipo español ha superado una jornada más complicada de lo previsto y, tras rodar al inicio en 13ª posición, ha terminado instalado en la 18ª plaza.
Entre las dificultades del día, Sanz y su copiloto, Taye Perry, han tenido que pilotar un centenar de kilómetros en la estela de polvo de otros participantes que les ha hecho equivocar la ruta y sufrir un percance sin consecuencias.
«Estoy contenta porque, a pesar de todo lo que nos ha sucedido y del tiempo que hemos perdido, hemos terminado bastante bien y en una posición mucho mejor de lo que me imaginaba. Con el EBRO s800 XRR tenemos el potencial de hacer buenos resultados», valora Laia Sanz.
Ebro Marruecos 2025 E1 1
El Rally de Marruecos ha empezado fuerte, con una primera etapa más comprometida de lo que podría esperarse. El EBRO Audax Motorsport, liderado por Laia Sanz, se ha enfrentado a un duro examen que, después de un inicio prometedor, muy cerca del top 10, les ha obligado a superar las primeras adversidades hasta terminar en una muy positiva 18ª posición absoluta.
La jornada más larga del rally ha empezado temprano en Fez, desde donde los participantes se han dirigido hacia el sur para disputar una crono que ha empezado en la meseta de Rekkam y que, tras 298 kilómetros competitivos de un total de 779, les ha llevado hasta Erfoud. Ha sido una especial típica de cuando se disputaba el Dakar en África que ha transcurrido entre los 1.000 y 1.600 metros de altitud, con una primera parte montañosa y más lenta, zonas pedregosas e, incluso, trialeras, antes de pasar a pistas donde la velocidad se ha impuesto, aunque con ciertas dosis de navegación.
A semejante cóctel de superficies y condiciones, se añadía un factor que, a la postre, ha ejercido una influencia considerable en el desenlace de la etapa para el equipo español: el orden de salida. Laia Sanz y Taye Perry, su copiloto para la ocasión, partían en 30º lugar con el EBRO s800 XRR T1+, por detrás de dos SSV y cinco Challenger, vehículos más lentos en este tipo de etapas, que han dificultado su visibilidad, les han hecho perder tiempo e incluso han propiciado que extraviaran la pista correcta y tuvieran un percance, afortunadamente, sin consecuencias de alcance.
Con todo, Laia Sanz ha pasado de marcar parciales en 13ª posición en los primeros 50 kilómetros a terminar 18ª, a 11 minutos y 42 segundos del vencedor del día, el francés Sébastien Loeb. Así lo resumía la piloto de Corbera de Llobregat: “Hemos empezado cogiendo confianza poco a poco con el coche, pero no hemos corrido mucho. De hecho, me ha sorprendido estar tan adelante. Luego hemos alcanzado a los Challenger y SSV que salían antes que nosotras y hemos tenido que ir dentro de su polvo cerca de un centenar de kilómetros, hasta que los hemos podido ir pasando uno a uno”.
A partir de ahí han surgido algunos contratiempos. Dentro de la estela de polvo, Laia Sanz y Taye Perry han equivocado la ruta, lo que les ha costado un sobresalto considerable: “Yendo por la pista equivocada sin saberlo, nos hemos comido un agujero grande que, obviamente, no estaba marcado en el roadbook y hemos dado un golpe muy fuerte en la parte frontal del coche. A raíz de esto, hemos aminorado la marcha por precaución”.
“Estoy contenta porque, a pesar de todo lo que nos ha sucedido y del tiempo que hemos perdido, hemos terminado bastante bien y en una posición mucho mejor de lo que me imaginaba. Eso nos da confianza en que cuando tengamos una etapa más favorable, tenemos el potencial de hacer buenos resultados con el EBRO s800 XRR”, concluye.
Este martes se disputará la segunda etapa del Rally de Marruecos, con inicio y final en Erfoud, 306 kilómetros contra el crono y 393 en total, incluyendo los enlaces. La jornada deparará un itinerario que tendrá un poco de todo: pistas de tierra, zonas pedregosas y el paso por las primeras dunas de la presente edición.
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