Teo Martín, el director del equipo MSi Racing Team – WRC, reconoció en el programa Zona Deportiva Motor, de Radio Las Palmas, que «el objetivo el año pasado era el de conocer los tramos y los rallys, pero terminamos el año con un muy buen triunfo en Japón!».
«Este año hay que ir a tope. Es su año donde Alejandro Cachón tiene que aprovechar esta oportunidad que se le está dando tanto por parte de Toyota España como de nosotros. Es un año importante para los pilotos porque el año que viene habrá algunos puestos para unidades Rally1. Alejandro Cachón y Jan Solans podrían subirse a Rally 1. Si finalmente hay los que dicen, pueden ser oficiales», continuó el empresario madrileño.
«En nuestro caso, con el nuevo reglamento, la FIA nos dijo que por qué no hacíamos un coche, pero les dije que me debo a Toyota, tanto en España como en Japón. Pregunté a Japón qué quieren hacer, en una reunión que tuvimos en Paraguay, y nos dijeron que tendríamos una coche Rally1 a mediados 2027 como equipo privado, ya que ellos tendrían a dos o tres equipos con sus coches. Posteriormente, en Japón, me dijeron que podríamos tener un coche Rally1 a finales de este año, pero no sabían si sería uno o dos, por lo que tendremos esa duda de si sólo es un Rally1 o dos. Lo ideal sería tener dos coches Rally1 y no hacer la Rally2», pormenorizó.
Su experiencia le dice que «nunca jamás habrá un coche como el Rally2. La nueva reglamentación traerá unos coches un poco más potentes, pero los Rally2, con menos brida y más aerodinámica, habrían sido más rápidos que los Rally1. La mecánica es muy parecida, aunque con un doble trapecio y un chasis tubular, pero la potencia, la caja de cambios y todo lo demás es parecido. Serán un pelín mas rápidos que los Rally2, pero los nuevos coches serán más caros, no solo en la compra, sino también en el mantenimiento», detalló Martín.
«Ahora mismo estamos empezando el año y tengo compromisos con Diego Domínguez, que a lo mejor quiere intentar ir a por el Rally2 el año que viene e igual vamos a continuar con él. Algunas marcas no podrán salir con los Rally1 y lo harán con sus Rally2, como Ford. Habrá´que esperar también por marcas como Skoda o Lancia, que también saldrán con sus Rally2», contó el máximo responsable de la estructura MSi Racing Team – WRC.
Para 2027 «la idea es la de hacer toda temporada con los Rally1. Por reglamentación nos obligarán es hacer un mínimo de siete rallys», sentenció.
Entrevista a Teo Martín en el programa Zona Deportiva Motor, de Radio Las Palmas
Esta entrada fue modificada por última vez en 17/03/2026 8:12 pm
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