• Citroën Racing presenta su monoplaza de Fórmula E GEN4 con una decoración de pruebas antes del pistoletazo de salida a la temporada 13, en un momento en que el campeonato entra en una nueva era.
• La GEN4 introduce la configuración de tracción permanente a las cuatro ruedas.
• Se ha renovado la configuración aerodinámica para mejorar el rendimiento tanto en la clasificación como en carrera.
Tras haber confirmado recientemente su compromiso con la era GEN4 de la Fórmula E con motivo del E-Prix de Madrid, Citroën desvela hoy su monoplaza de nueva generación y ofrece un primer avance del automóvil que competirá en la temporada 2026/2027 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
La GEN4 introduce varias innovaciones importantes respecto a la generación anterior:
• Tracción integral permanente: las cuatro ruedas son motrices, lo que mejora la tracción y el aprovechamiento de la energía.
• Control de tracción avanzado: limita el deslizamiento y optimiza la adherencia en todas las fases de la conducción.
• Dos configuraciones aerodinámicas: un paquete de alto carga aerodinámica para las clasificaciones y un ajuste de baja carga aerodinámica para las condiciones de carrera.
• Mayor rendimiento global: lo que permite velocidades más altas y un espectáculo aún más dinámico.
• Capacidades de gestión de la energía reforzadas: lo que acentúa aún más la dimensión estratégica propia de la Fórmula E.
Esta nueva generación también supone un avance significativo en cuanto a potencia y prestaciones. Mientras que la GEN3 ofrecía hasta 300 kW en el eje trasero en condiciones estándar y hasta 350 kW en tracción integral durante las clasificaciones y el Attack Mode, la GEN4 introduce una tracción integral permanente con 450 kW en condiciones de carrera y hasta 600 kW en las clasificaciones y en el Attack Mode.
Paralelamente, la capacidad de frenado regenerativo pasa de unos 600 kW a 700 kW, lo que refuerza la eficiencia y la recuperación de energía.
Estas evoluciones constituyen un hito importante para la Fórmula E. Al combinar una mayor potencia, una tracción mejorada y una mayor flexibilidad aerodinámica, la GEN4 promete carreras más competitivas y estratégicamente más complejas.
Para Citroën Racing, estos avances técnicos representan una oportunidad clave para aprovechar las bases sentadas durante su primera temporada en la Fórmula E.
La decoración refleja el enfoque de diseño distintivo de Citroën, desarrollado en torno a la emblemática firma del Doble Chevrón.
Pierre Leclercq, director de Diseño de Citroën, declara:
«Con esta decoración, el objetivo era continuar el trabajo en torno al lenguaje gráfico de los chevrones. Los dos chevrones centrales aportan más dinamismo al coche, y a partir de ahí hemos desarrollado un degradado que se extiende por toda la carrocería. Este diseño se inscribe en la continuidad del introducido para la decoración de la temporada 2025/26, creando un efecto visual en capas que se revela progresivamente a medida que uno se acerca al coche. La decoración que presentamos esta semana es una decoración «camuflaje», concebida como una transición antes de la introducción de una identidad más expresiva y dinámica, que integra los colores de Citroën y su legado francés».
Sébastien Ogier lideró un pleno de Toyota entre los cinco primeros tras una jornada del…
Con la celebración del tramo espectáculo celebrado en el estadio de Gran Canaria se baja…
El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, y el consejero de Deportes del…
Muy esperada era la presencia del siempre espectacular piloto italiano Paolo Diana en la isla…
Los galos Sebastien Ogier y Vicent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) tienen claro que quiere…
Estaba anunciado como uno de los grandes atractivo del primer tramo del estadio de Gran…