El ataque total de Oliver Solberg se queda en la orilla al golpear una rueda; Sebastien Ogier, todo de cara para su primer triunfo en el Islas Canarias
El sueco Oliver Solberg y el inglés Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) se han levantado de la cama con el firme propósito de ganar la 50 edición del Rally Islas Canarias – Rally de España, pero los líderes, los galos Sebastien Ogier y Vicent Landais (Toyota GR Yaris Rally1), también quieren inscribir su nombre por primer vez en el palmarés de la cita con sede en la isla de Gran Canaria, por lo que se están defendiendo con fuerza.
En la especial ‘Ingenio – Valsequillo’ (25.93 km) Oliver paraba el reloj en 15:56.8, 0.6 más rápido que Sebastien, por lo que la diferencia en la general quedaba en 3.2. En el tramo ‘Santa Lucía – Agüimes’ (13,27 km) Solberg volvía a ser el más rápido, con un tiempo de 7:03.8, un segundo más rápido que Ogier, que era el tercero más rápido. En la repetición de ‘Ingenio – Valsequillo’ saltaba la noticia, puesto que el Yaris de Oliver Solberg y Elliott le daban un golpe su rueda delantera izquierda, quedándose parados al no poder continuar con su ataque total, privándonos de un épico final en la repetición de la especial ‘Santa Lucía – Agüimes’, que será el Wolf Power Stage de esta edición con la que se pondrá punto final al Super Sunday. Ogier llegaba a la meta sabiendo que con simplemente pasar el tramo final inscribirá por primera vez su nombre en la cita canaria.
El galés Elfyn Evans y el inglés Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), que eran terceros, ascienden a la segunda plaza, seguidos de sus compañeros Sami Pajari y Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) y de Takamoto Katsuta y Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1), que ocupan las cuatro primeras posiciones. Como el año pasado, Toyota no puede terminar con los cinco primeros puestos de la general, algo que, salvo salida de carretera, como las dos temporadas, o problemas mecánico, tenía en sus manos.
Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) lideran los tres equipos de Hyundai Motorsport, a 1:24.8 del último Toyota y a 3:17.7 del liderato, lo que demuestra la superioridad de la marca nipona respecto a las monturas de la corona, que nada han podido hacer en los tramo de la isla redonda. Los galos superan en 21.2 a los belgas Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1), que han bajado a la séptima plaza.
Octavos son Josh McErlean y Eoin Treacy (Ford Puma Rally1), oficiales de M-Sport, seguidos de los galos Yohan Rossel y Arnaud Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), oficiales de Lancia, que son novenos de la general y primeros entre los Rally2 con una renta de 23.0 sobre los españoles Alejandro Cachón y Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2), décimos de la general y segundos de la WRC2.
Undécimos de la general y terceros entre los WRC2, Léo Rossel – Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2), que tendrán que defender 6.8 en el tramo final respecto a Jon Armstrong y Shane Byrne (Ford Puma Rally1).
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