BMW M2 Cup Iberia arranca en Jarama con carreras muy disputadas

La BMW M2 Cup Iberia inició su primera temporada el pasado fin de semana en el Circuito de Madrid Jarama-RACE, y el balance difícilmente podría haber sido más alentador. Integrada en el programa del Supercars Endurance, la competición respaldada por BMW España se estrenó con dos carreras intensamente disputadas, diferencias mínimas entre los participantes y claras demostraciones del potencial del BMW M2 Racing como plataforma de formación para jóvenes pilotos y, al mismo tiempo, como una atractiva opción para los Gentleman Drivers.

Desde los primeros kilómetros en pista quedó patente que la filosofía del trofeo monomarca está cumpliendo sus objetivos. Con tres coches separados por márgenes mínimas a lo largo de todo el evento, la lucha por las posiciones fue una constante, poniendo de relieve el talento de los pilotos y la capacidad de los equipos para extraer el máximo rendimiento de máquinas técnicamente idénticas.

La primera carrera estuvo marcada por el triunfo de Bernardo Passanha y Nathan Corbet, de la FPAK Junior Team gestionada por BeFast Motorsport. La dupla cruzó la línea de meta apenas 1,9 segundos por delante de sus compañeros de equipo Diego Sirgado y Gonçalo Moura, mientras que Francisca “Kika” Queiroz, de LOB Motorsport, terminó a solo 2,4 segundos de los vencedores. La igualdad fue tal que las mejores vueltas de los tres BMW M2 Racing quedaron separadas por menos de cuatro décimas de segundo.

La segunda carrera trajo consigo un cambio de papeles. Después de haber mostrado un ritmo muy competitivo durante todo el fin de semana, Kika Queiroz completó un excelente segundo relevo, superando al coche #102 durante el periodo de parada obligatoria en boxes para, posteriormente,

protagonizar un gran duelo con Diego Sirgado y lograr finalmente llevar el BMW preparado por LOB Motorsport hasta la victoria. Diego Sirgado y Gonçalo Moura finalizaron en segunda posición, mientras que Bernardo Passanha y Nathan Corbet completaron el podio.

Los pilotos que subieron al podio recibieron premios económicos en cada una de las carreras: 1.800 euros para el vencedor, 900 euros para el segundo clasificado y 300 euros para el tercero. Además, el ganador de la BMW M2 Cup Iberia 2026 realizará también una prueba con un BMW M4 GT4. Así, por ejemplo, Kika Queiroz recibirá 2.100 euros gracias a los resultados obtenidos en Jarama ante las 20.000 personas que pasaron por el circuito.

Un comienzo prometedor

El entusiasmo generado por la ronda inaugural no se limitó a los resultados. Entre los pilotos, la sensación predominante era que la BMW M2 Cup Iberia había respondido plenamente a las expectativas creadas durante los meses previos a su debut.

Kika Queiroz fue una de las voces más entusiastas al término del fin de semana. La piloto de LOB Motorsport considera que la competición arrancó de la mejor manera posible, destacando “una parrilla competitiva y un ambiente fantástico entre equipos y pilotos”. Para la portuguesa, el campeonato mostró desde el principio “un elevado nivel competitivo”, creando “excelentes perspectivas para el resto de la temporada”.

También Diego Sirgado abandonó Jarama convencido de que la nueva competición reúne todos los ingredientes para consolidarse. El piloto de BeFast Motorsport subrayó que “el inicio de la BMW M2 Cup Iberia fue muy positivo”, señalando “un fin de semana extremadamente igualado y competitivo, que demostró el potencial de esta nueva competición”. En su opinión, el BMW M2 Racing “ofrece un nivel de prestaciones muy interesante y proporciona carreras muy disputadas”, siendo al mismo tiempo “una experiencia muy exigente para los pilotos”.

La capacidad de crecimiento del proyecto fue otro de los aspectos destacados por los participantes. Gonçalo Moura cree que la competición podrá ganar dimensión rápidamente, explicando que “es un campeonato que en el futuro puede llenar parrillas”. El joven piloto portugués considera que el hecho de tratarse de “un trofeo con coches idénticos” constituye uno de sus mayores atractivos, precisamente porque potencia la competitividad.

El debut tuvo un significado especial para Bernardo Passanha. El piloto de BeFast Motorsport llegó a Jarama sin ninguna experiencia al volante del BMW M2 Racing, pero se adaptó rápidamente a la nueva realidad. “Fue un comienzo desafiante porque llegamos a la primera carrera sin haber conducido nunca el coche”, recordó, añadiendo que logró adaptarse con rapidez a “un campeonato nuevo y con potencial”.

La experiencia también fue especialmente significativa para Nathan Corbet. Con tan solo 17 años, se encontró ante una realidad muy distinta a la que conocía hasta entonces. “Después de este fin de semana en Jarama conduciendo el M2, ya entiendo por qué la FPAK eligió este coche para los pilotos del Junior Team de Velocidad”, afirmó. A pesar de no haber conducido nunca un automóvil de carretera, el joven piloto destacó que la experiencia le permitió comprobar que el BMW M2 Racing “le enseñará muchas cosas a lo largo del año”.

Si el ambiente vivido en el paddock dejó señales positivas para el futuro, lo ocurrido en pista reforzó todavía más esa percepción. Las reducidas diferencias entre los tres coches presentes en Jarama y las constantes luchas por posición demostraron que el BMW M2 Racing posee características especialmente adecuadas para ofrecer carreras igualadas y disputadas.

Diego Sirgado considera que una de las grandes fortalezas de la competición reside precisamente en la igualdad mecánica entre los participantes. “A lo largo de todo el fin de semana vimos batallas muy competitivas y equilibradas”, observó. El hecho de que todos utilicen la misma plataforma provoca que “el talento del piloto, la consistencia y la estrategia desempeñen un papel determinante”, creyendo que, a medida que la parrilla crezca, la BMW M2 Cup Iberia podrá ofrecer “algunas de las carreras más interesantes del panorama GT de acceso”.

Kika Queiroz comparte ese análisis. La vencedora de la segunda carrera considera que “el BMW M2 Racing es un coche muy equilibrado” y que permite a los pilotos rodar muy cerca unos de otros, contribuyendo a generar “carreras más disputadas y emocionantes”. Las batallas y adelantamientos vistos durante el fin de semana, afirma, demuestran que el coche posee las características ideales para “ofrecer espectáculo y poner en valor el talento de los pilotos”.

También Bernardo Passanha destaca el comportamiento de la máquina alemana. En su opinión, “el BMW M2 Racing es un coche equilibrado y accesible”, una combinación que ayuda a igualar los ritmos y a crear buenas luchas en pista. Por ello, cree que reúne “todas las características para ofrecer grandes carreras a lo largo de la temporada”.

Gonçalo Moura ve ventajas similares. Para el piloto portugués, “el M2 es un coche que puede proporcionar carreras muy divertidas y combativas”, tanto para quienes lo conducen como para quienes siguen la competición. El hecho de que todos compitan con el mismo material hace que los ritmos sean naturalmente muy parecidos, haciendo las batallas todavía más intensas.

Nathan Corbet vivió esa realidad en primera persona. Incluso en un circuito tradicionalmente difícil para adelantar como Jarama, el británico se encontró en varias situaciones en las que tuvo que defender su posición. “La competición estuvo muy igualada”, recordó, añadiendo que hubo momentos en los que necesitó “proteger mi posición frente a los otros BMW M2 Racing en pista”.

El balance de los pilotos

Al término de la ronda inaugural, los protagonistas también realizaron un balance muy positivo de su participación en Jarama.

“Estoy muy orgulloso de que mi primera victoria en el automovilismo haya llegado al volante de un BMW y estoy deseando descubrir cómo se desarrollará el resto de la temporada”, afirmó Nathan Corbet.