Toyota Gazoo Racing World Rally Teamcomienza una secuencia de siete desafíos sucesivos de grava que decidirán el Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2026 cuando el legendario Rally Acrópolis en Grecia ponga en marcha la octava ronda de la temporada.
En la mitad de la temporada, después de un final 1-2-3-4 en las carreteras de casa en el Rally de Japón hace tres semanas, TGR-WRT lidera la clasificación de los fabricantes por 127 puntos mientras que sus cinco pilotos ocupan los cinco primeros puestos en la clasificación de conductores.
Después de ganar en Japón, Elfyn Evans tiene una ventaja de 20 puntos por delante de Takamoto Katsuta. Los pilotos más jóvenes del equipo, Oliver Solberg y Sami Pajari, están tercero y cuarto, 49 y 55 puntos respectivamente de la ventaja. El campeón actual Sébastien Ogier, un previo ganador de la Acrópolis en 2011, está a 61 puntos de la ventaja en quinto lugar en su campaña parcial.
Después de haber logrado su podio inaugural WRC2 en casa en Japón, el piloto del TGR WRC Challenge Program Yuki Yamamoto continúa su campaña en Grecia, donde conduce uno de los 11 coches GR Yaris Rally2 en la lista de entradas.
Se le unen los habituales de la categoría Roope Korhonen, Alejandro Cachón, Gus Greensmith, Diego Domínguez, Bernhard ten Brinke y Adrien Mosca. Andrea Lafarja y Johannes Keferböck compiten por los honores de la Copa Masters del WRC. El paraguayo Alejandro Galanti hace su primera aparición en el WRC2 de la temporada mientras que Luis Arceluz de Argentina también entra en un evento del WRC por primera vez.
La Acrópolis es famosa por sus rugosas y rocosas etapas montañosas y por las altas temperaturas, que se combinan para proporcionar una dura prueba para coches, neumáticos y equipos. Este año, el parque de servicio regresa al complejo costero de Loutraki, ubicado junto al Canal de Corinto. Situada a unos 80 kilómetros al oeste de la ciudad capital, Atenas, la ciudad sirvió por última vez como base para una ronda del WRC en 2013.
Una nueva etapa súper especial en la zona de Ellinikon de Atenas comienza el mitin el jueves por la noche, antes de que los coches sean transportados por mar a través del golfo de Corinto a Itea para comenzar la etapa del viernes. Este es el rally más largo, con 129,22 kilómetros competitivos y cuenta con un total de seis etapas utilizando carreteras familiares a través del centro de Grecia, con un servicio remoto a medio día en Livadia. El sábado se lleva a cabo en la península del Peloponeso al oeste de Loutraki; de cuatro etapas – dos nuevas, dos últimas impulsadas en 2013 – dos se repetirán después del servicio por la tarde en Loutraki. El rally termina el domingo con dos pases de dos etapas revisadas en las colinas sobre Loutraki.
Juha Kankkunen (director adjunto del equipo)
«Hemos tenido una temporada bastante fuerte hasta ahora, pero la segunda mitad del año también será exigente con tantas manifestaciones de grava por venir, cada uno con sus propios desafíos. El Rally de la Acrópolis siempre ha sido uno de los eventos más duros del WRC. Fue en mis tiempos cuando conducía, y sigue siendo el caso hoy, incluso si ahora se conduce a velocidades mucho más altas. Sigue siendo una manifestación donde cualquier cosa puede suceder, y donde se puede pagar por ser inteligente. Volviendo a la grava, espero que la competencia esté mucho más cerca como vimos en Portugal. Será un rally duro, especialmente con nuestros cinco coches en la parte delantera del orden de marcha, pero nuestro equipo es fuerte y nuestros conductores son fuertes. ”
Elfyn Evans (coche conductor 33)
«Ganar el Rally de Japón de nuevo fue increíble y redondeó lo que ha sido una buena primera mitad del año para nosotros, pero sabemos que la segunda mitad puede ser difícil con cada rally en grava, así que todo sigue siendo muy abierto en el campeonato. Grecia puede ser uno de los mítines más difíciles para abrir el camino, sobre todo con la mayoría de las etapas del viernes solo se realizan una vez. Pero tenemos una buena experiencia ahora de estar en esta posición, y hemos estado trabajando duro junto con el equipo para intentar mejorar la sensación y el ritmo de esas condiciones. Ya hemos dado un paso adelante en Portugal, y vamos a tratar de sacar lo mejor de la situación otra vez en Grecia. ”
Sebastian Ogier (coche conductor 1)
«Grecia es un país al que siempre disfruto ir, y el Rally de la Acrópolis es uno de los acontecimientos históricos de nuestro deporte. Es un rally que conseguí ganar bastante temprano en mi carrera, pero desde que volvió al calendario, no hemos tenido la suerte que necesitas en este tipo de evento duro, siendo el segundo año pasado nuestro mejor final. Regresar a Loutraki significa que habrá etapas nuevas o que nadie, incluido yo, ha conducido durante mucho tiempo, y este es un desafío que disfruto. Después de haber estado cerca de ganar la última vez que estuvimos en grava en Portugal, intentaremos lograrlo en Grecia. ”
Oliver Solberg (coche conductor 99)
«Hemos tenido algunos resultados duros en asfalto recientemente, pero estoy deseando dejar eso atrás y centrarme en la grava durante el resto de la temporada, con una emocionante mezcla de mítines próximamente. Tuvimos un buen resultado en Portugal, terminando segundo, y espero que podamos construir sobre eso en Grecia. La Acrópolis es un rally muy exigente; por lo general es muy caliente y muy áspero. Es otro rally que ganamos el año pasado en el coche de Rally2, pero nunca antes lo he conducido con un coche de Raly1. Así que habrá algo de adaptación que hacer una vez más, pero voy a dar lo mejor de mí como siempre. ”
Takamoto Katsuta (coche conductor 18)
«El Rally de la Acrópolis es un rally muy duro y duro para los coches, los neumáticos y nosotros como equipos. El año pasado, cuando el rally volvió al verano, fue especialmente exigente para todos con el calor. Este año las condiciones podrían ser similares, por lo que estar lo más en forma y preparado posible es una de las principales prioridades en la preparación de esta manifestación. No ha sido el evento más fácil para mí en el pasado, pero trabajando junto con el equipo he empezado a encontrar mejores sensaciones y ritmo en estos rallies más duros, y haré todo lo posible como siempre para obtener un buen resultado. ”
Sami Pajari (coche conductor 5)
«Hemos estado en una carrera muy fuerte recientemente y con suerte podamos continuar esto ahora que estamos volviendo a la grava, que es quizás una superficie más natural para mí que el asfalto de todos modos. Nuestra actuación en la grava en Portugal fue muy buena – uno de los mejores hasta ahora – aunque no conseguimos una recompensa por ello. La Acrópolis es un rally difícil, pero lo he hecho bastante bien antes – terminé el P4 con el coche Rally2 hace dos años, y empecé a buen ritmo el año pasado hasta que tuvimos que parar con un problema. Si podemos tener una carrera limpia esta vez, creo que podemos hacerlo bien. ”
Yuki Yamamoto (Programa del Desafío del Conductor WRC GEN2)
«Después de nuestro exitoso final en el Rally de Japón, estoy seguro de seguir luchando por obtener buenos resultados en los próximos eventos. Grecia es un rally difícil donde no puedes empujar al máximo; puede haber sorpresas y necesitas manejarlo bien. Tuve bastante buenas sensaciones y ritmo allí el año pasado, y con la experiencia que ahora tengo, creo que podemos tener un buen rally. Habrá mucha competencia en WRC2, pero espero anotar algunos buenos puntos. Estoy tratando de prepararme lo mejor que puedo, especialmente en el lado físico dadas las condiciones de calor, y estoy deseando que llegue. ”
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Esta entrada fue modificada por última vez en 24/06/2026 10:18 pm