En el circuito de Romaña, la marca del Tridente logró una victoria y un tercer puesto el sábado, además de dos segundos puestos el domingo. Padre e hijo juntos en la pista con el Tridente. La primera mujer en subir al podio al volante de un Maserati GT2.
En el paddock, todas las miradas se centran en el nuevo Maserati Project GT4
Maserati Corse, en su circuito local de Misano, con motivo de la tercera prueba de la GT2 European Series powered by Pirelli de 2026, logró una victoria y tres podios en su categoría. En la 1.ª Carrera, el protagonismo recayó en Philippe Prette (LP Racing), primero en la categoría Masters, y en la pareja formada por Thomas Yu Lee y Niccolò Pirri (LP Racing), tercera en la categoría Pro-Am.
En la 2.ª Carrera, subieron al podio de la categoría Célia Martin y Luca Pirri (LP Racing), segundos en la categoría Masters, y Roberto Pampanini junto a Mauro Calamia (Dinamic Motorsport), segundos en la categoría Pro-Am. Un fin de semana en Romaña lleno de historias: en la pista, al volante del GT2, se pudo ver juntos al mismo tiempo a padre e hijo (Luca y Niccolò Pirri). La francesa Martin también debutó al volante esta temporada, convirtiéndose en la primera mujer en subir al podio con un Maserati GT2.
En el paddock de Misano, todas las miradas de los aficionados se centraban en el Maserati Project GT4, la gran novedad presentada recientemente por la marca del Tridente en el Festival de la velocidad de Goodwood.
Maserati Corse refuerza aún más su compromiso con este campeonato al haber sido designada, por segundo año consecutivo, proveedora oficial de vehículos del GT World Challenge Europe powered by AWS, con el Maserati GT2 Stradale y el MCPURAasumiendo las funciones de coche de seguridad y coche de cabeza, respectivamente.
En la primera carrera del sábado, Maserati no pudo mantener el excelente ritmo con el que había comenzado en la pista. Célia Martin y Luca Pirri (LP Racing) cruzaron la línea de meta en primera posición de la clasificación general, aunque el coche fue descalificado tras las comprobaciones técnicas. Tras una buena salida desde la sexta posición de la parrilla, Martin realizó unos adelantamientos magníficos y terminó en segunda plaza. Cuando se ondeó la bandera roja a mitad de la carrera, debido a que Potty (i4Race) se vio envuelto en un accidente con el Maserati GT2 número 6, Martin volvió a ponerse en marcha y resistió un ataque.
Luca Pirri, cuando tomó el relevo al volante, se encontró con un segundo de ventaja en las intensas vueltas finales. Superado por un rival en el último suspiro, cuando ya se agotaba el tiempo, su rival cometió un error y allanó el camino para la victoria de Maserati, que posteriormente fue revocada tras la ceremonia del podio. Tras el veredicto, Philippe Prette ascendió a la primera posición en la categoría Masters (y a la cuarta en la clasificación general). Potty, que salió desde la pole, logró recuperar el liderato tras la salida.
El belga llevaba unas cuantas vueltas en buena forma antes de perder el control del coche, lo que puso fin a su carrera al chocar contra las barreras; afortunadamente, el impacto no le causó lesiones graves. Una actuación brillante de Thomas Yu Lee y Niccolò Pirri, terceros en la categoría Pro-Am y quintos en la clasificación general.
En la segunda carrera del domingo, la figura destacada de la primera mitad de la prueba fue Calamia, quien logró remontar hasta trece posiciones, situándose en segunda posición en la clasificación general. En la carrera de GT2, el equipo Dinamic Motorsport siguió contando con Pampanini, que se hizo con el séptimo puesto en la clasificación general y el segundo en la categoría Pro-Am. Otra buena actuación de Martin y Luca Pirri, sextos en la clasificación general y segundos en la categoría Masters. Tras una carrera impecable, Pette ocupaba la tercera posición en la categoría Masters cuando perdió su puesto en el podio a causa de un contacto en el que no tuvo ninguna culpa. Potty no tomó la salida debido al accidente ocurrido en la primera carrera.
Vincent Biard, responsable de Maserati Corse, comentó: «Misano ha sido un fin de semana intenso y complejo, como suele ocurrir en el mundo del automovilismo, pero nos ha suministrado una importante confirmación —tanto en la pista como en las conversaciones con los equipos, los pilotos y nuestros aficionados— del arduo trabajo de todo el equipo y de su valor. Nos enorgullece que este fin de semana haya sido la ocasión ideal para el debut del Maserati Project GT4 en su entorno natural: nuestro paddock local, en el Motor Valley italiano, en contacto directo con el público del automovilismo. Para Maserati Corse, la categoría GT2 sigue siendo una plataforma estratégica en la que creemos firmemente y que tiene la capacidad de plasmar el rendimiento y la transferencia de tecnología del circuito a la carretera. Todo ello va acompañado ahora del Project GT4, cuyo objetivo es reforzar nuestra presencia en las competiciones de GT a partir de 2028; supone un paso importante en el crecimiento del programa de competición y amplía las oportunidades para nuestros clientes en las competiciones de GT».
Tras la prueba de Misano, el calendario continuará con dos pruebas más en los circuitos de Zandvoort (19-20 de septiembre) y Portimão (17-18 de octubre).
Maserati S.p.A.
Maserati produce una gama completa de automóviles únicos, inmediatamente reconocibles por su extraordinaria personalidad. Gracias a su estilo, su tecnología y su innato carácter exclusivo, hacen las delicias de los gustos más exigentes y han sido siempre un referente para la industria automovilística mundial. Una tradición de automóviles de éxito, que ha ido redefiniendo en cada modelo qué es un deportivo italiano en términos de diseño, prestaciones, confort, elegancia y seguridad, actualmente disponibles en más de 70 mercados a nivel internacional. La gama Maserati incluye el SUV Grecale, el GranTurismo, el icónico gran turismo italiano, y el GranCabrio, el nuevo descapotable del Tridente; todos ellos caracterizados por el uso de materiales de la más alta calidad y excelentes soluciones técnicas.
Una gama equipada con propulsores híbridos de 4 cilindros —disponibles para el Grecale— y gasolina V6, con tracción trasera y total, que encarna en su ADN las prestaciones de la marca del Tridente. El GranTurismo está disponible tanto con el motor V6 de gasolina de alto rendimiento como con una versión 100 % eléctrica: el GranTurismo Folgore, el primer coche en la historia de la marca con sede en Módena en adoptar esta solución.
La gama totalmente eléctrica también incluye al Grecale Folgore y al GranCabrio Folgore. El tope de gama de la marca es la familia MC, formada por el coupé MCPURA y su versión convertible MCPURA Cielo, propulsados por el innovador motor V6 Nettuno, 100 % Maserati, que incorpora tecnologías derivadas de la F1 en la unidad de potencia de un coche de serie.
Completa la oferta comercial de la marca el Maserati GT2 Stradale, la versión homologada para circular por carretera del GT2, que ha devuelto a Maserati a los circuitos en los campeonatos de coches con ruedas cubiertas, mientras que el Maserati MCXtrema es una serie limitada de tan solo 62 unidades, un coche de carreras homologado exclusivamente para circuito que lleva el rendimiento del Tridente al más alto nivel y está dedicado a los entusiastas de los coches de carreras. La misión de Maserati es escribir el futuro de la movilidad en el segmento de lujo, centrándose en las peticiones de sus clientes.
Para lograr esta misión, la marca también se centra con fuerza en el programa de personalización Maserati Fuoriserie, las actividades Maserati Classiche y el programa intensivo de carreras Maserati Corse.
Esta entrada fue modificada por última vez en 23/07/2026 9:46 am
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