El WRC despide a Alex Fiorio: 1965 – 2026

El Campeonato Mundial de Rally de la FIA lamenta la pérdida de Alex Fiorio, ex subcampeón mundial del Grupo N, quien falleció a los 61 años tras una batalla contra el cáncer.

Fiorio, uno de los pilotos de rally italianos más destacados de su generación, se consolidó entre la élite del WRC durante el período de dominio de Lancia a finales de la década de 1980, terminando tercero en el campeonato de pilotos en 1988 antes de mejorar su resultado al quedar subcampeón por detrás de Miki Biasion la temporada siguiente.

Nacido el 10 de marzo de 1965, Fiorio era hijo del célebre jefe del equipo Lancia, Cesare Fiorio, quien más tarde fue director deportivo del equipo Ferrari de Fórmula 1. Alex forjó su propia reputación al volante, debutando en el WRC con Jolly Club en el Rally de Montecarlo de 1986 al volante de un Fiat Uno Turbo.

Su gran momento llegó al año siguiente, cuando, junto a su copiloto Luigi Pirollo, condujo un Lancia Delta HF 4WD del Grupo N hasta la primera edición del título mundial del Grupo N de la FIA. Esa misma temporada también consiguió sus primeros puntos en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) con un séptimo puesto en el Rally de Sanremo.

En 1988, Fiorio se subió a un Lancia Delta Integrale e inmediatamente demostró ser capaz de luchar por los primeros puestos del campeonato. Terminó segundo en el Rally de Montecarlo, que inauguró la temporada, y repitió ese resultado en Portugal, en el Rally Olympus en Estados Unidos y en su país, en Sanremo. Además, un tercer puesto en el Rally Acrópolis le ayudó a asegurar el tercer lugar en el campeonato, por detrás de Biasion y Markku Alén.

En 1989, se mantuvo como uno de los principales aspirantes al campeonato. Tras subir al podio en Portugal y Grecia, consiguió segundos puestos en Argentina y Sanremo, donde finalizó a tan solo cinco segundos de Biasion. Estos resultados le permitieron a Fiorio ascender al segundo lugar en la clasificación de pilotos, por delante del futuro tricampeón mundial Juha Kankkunen.

Su último podio en el WRC llegó en el Rally de Australia de 1990, donde Fiorio terminó tercero. Fue su décimo podio en campeonatos mundiales, todos ellos logrados al volante de un Lancia.

Tras dejar Lancia, Fiorio siguió compitiendo internacionalmente con vehículos de marcas como Ford, Mitsubishi y Lancia de equipos privados. Posteriormente, regresó al Campeonato Mundial de Rally de Producción en 2002, donde obtuvo una victoria de clase en el Rally de Finlandia con un Mitsubishi Lancer Evolution VII y finalizó quinto en la clasificación general.

Fuera del WRC, Fiorio se mantuvo estrechamente vinculado al automovilismo y a los rallies durante toda su vida, compartiendo en sus últimos años sus conocimientos como instructor y ayudando a mantener viva la herencia de este deporte a través de actividades como la Copa Fiorio en Italia.
Fiorio deja un legado considerable en el Campeonato Mundial de Rally: un título mundial en el Grupo N, dos podios consecutivos en el campeonato absoluto de pilotos y 10 podios durante una de las épocas más célebres de este deporte.