Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: un Coupé purista de altas prestaciones concebido para la máxima dinámica de conducción
- Coupé de altas prestaciones que ofrece una experiencia de conducción directa y sin concesiones.
- Motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros con 646 CV (475 kW) y tracción trasera.
- Exclusiva carrocería ensanchada, suspensión de tipo coilover de nuevo desarrollo y aerodinámica ampliamente optimizada.
- Reducción de peso de alrededor de 170 kilogramos gracias a un enfoque riguroso de construcción ligera.
- Perteneciente a la saga Mythos Series, altamente limitado y fabricado artesanalmente en Affalterbach.
El Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung (en español “fabricado a medida”),nace con un objetivo inequívoco: llevar la dinámica de conducción al máximo nivel. Este coupé de altas prestaciones homologado para carretera ofrece una experiencia directa y sin concesiones en carreteras secundarias sinuosas y circuitos cerrados. Para ello,combina un motor V8 biturbo de 646 CV (475 kW) con tracción trasera pura, una reducción significativa de peso y una puesta a punto del chasis orientada a la máxima precisión. Su exclusiva carrocería ensanchada, con vías más anchas, numerosos componentes defibra de carbono y una aerodinámica desarrollada específicamente, eleva aún más su potencial dinámico. Cada CLE 646 Spezialanfertigung se construye de forma integral en la sede de AMG en Affalterbach conforme a los más altos estándares de fabricación artesanal.
“Para mí, el Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung representa la esencia misma de AMG. Este vehículo cobró vida porque ingenieros profundamente racionalessoñaron con un coche profundamente irracional. Hemos hecho realidad ese sueño en forma de máxima dinámica de conducción y una experiencia al volante incomparable.”
Dr. Stefan Weckbach, Chairman of the Management Board de Mercedes‑AMG GmbH y Head of the
Mercedes‑Benz G‑Class & Mercedes‑Maybach Business Units
“El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung establece nuevas referencias por su presencia sin concesiones y su dinámica de conducción. Gracias al amplio usode fibra de carbono, hemos podido crear una apariencia especialmente distintiva. Sus proporciones rotundas y el gran tamaño de la parrilla subrayan la ambición de presentar un vehículo extremo. El resultado es una obra maestra, llena de prestaciones y carácter.”
Bastian Baudy, Chief Design Officer Mercedes‑Benz Group AG
La dinámica de conducción como misión de desarrollo
El Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung partió de una pregunta sencilla:¿hasta dónde podía evolucionar un CLE en busca de la máxima dinámica de conducción? El impulso, sin embargo, no surgió de un pliego tradicional de desarrollo de producto, sino de una idea nacida dentro del equipo de ingeniería de AMG. Un pequeño grupo comenzóinicialmente construyendo un prototipo. El objetivo no era reunir mejoras de rendimiento aisladas ni crear una edición especial convencional, sino reinterpretar el vehículo como un sistema de prestaciones completo.
El Mercedes‑AMG CLE Coupé actual sirve como base técnica. Sobre ella, losingenieros de AMG en Affalterbach han creado un desarrollo especial único, con mayor potencia, un chasis afinado específicamente, construcción ligera rigurosa y numerosas modificaciones de carrocería. En comparación con el vehículo donante, el peso se ha reducidoen torno a 170 kilogramos, mientras que la carrocería se ha sometido a profundas modificaciones. El resultado es una reconstrucción integral realizada conforme a los estándares de fabricación artesanal de Affalterbach, fundamento de la denominación “Spezialanfertigung”.
Motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros con 646 CV
En el corazón del CLE 646 Spezialanfertigung se encuentra el motor AMGM177 EVO V8 biturbo de 4,0 litros, ampliamente evolucionado. Su potencia de 646 CV (475 kW) queda reflejada en la propia denominación del modelo. El par máximo alcanza 850 Nm y está disponible en una amplia gama de régimen, de 2.500 a 4.500 rpm. El cigüeñalplano del motor reduce las masas giratorias, mejora la capacidad de subir de vueltas y favorece una respuesta del acelerador excepcionalmente inmediata, respaldada además por una gestión específica del motor.
Para garantizar la estabilidad térmica incluso bajo cargas extremas, elmotor V8 incorpora tres circuitos de refrigeración independientes: uno de alta temperatura para el propio motor y dos de baja temperatura para la refrigeración del aire de sobrealimentación, del aceite de la transmisión y de los componentes de 48 voltios.En el Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, estos sistemas se han optimizado específicamente para responder a un perfil de uso especialmente exigente, desde tandas intensivas en circuito hasta temperaturas ambiente muy elevadas.
La característica banda sonora V8 se amplifica aún más mediante un sistemade escape de altas prestaciones específico, con mayor capacidad de flujo y una firma sonora desarrollada con un marcado enfoque emocional. El tramo final del escape se desarrolló en cooperación con Akrapovič, mientras que el amplio uso de titanio también contribuyea la reducción de peso.
De la tracción total a la tracción trasera: la potencia se transmite exclusivamentea las ruedas posteriores
Uno de los cambios más relevantes afecta al sistema de propulsión. El sistemaAMG Performance 4MATIC+ del vehículo donante se ha eliminado por completo, de modo que el CLE 646 Spezialanfertigung transmite su potencia exclusivamente al eje trasero. El paso a la tracción trasera reduce el peso y transforma de forma sustancial el carácterdinámico del vehículo. Un diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente optimiza la distribución del par entre las ruedas traseras mediante una acción de bloqueo variable según las necesidades. Esto mejora la tracción, la estabilidad de marchay la dinámica general del vehículo. En condiciones adecuadas, también puede favorecer derrapajes controlados.
Tiempos de cambio breves: transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de serie entusiasma a los conductoresorientados a las prestaciones por sus características de cambio dinámicas y su emocional función de doble embrague. En función del programa de conducción seleccionado, ofrece cambios de marcha deportivos y rápidos o cambios excepcionalmente suaves y casi imperceptibles.Gracias a sus nueve marchas hacia delante, el motor trabaja con especial frecuencia dentro de su rango óptimo de revoluciones.
La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G también combina eficiencia con prestacionesdinámicas. Cuando es necesario, la transmisión con convertidor de par puede realizar varias reducciones en rápida sucesión para acceder casi al instante a todo el potencial del motor. El carácter general de la transmisión puede adaptarse mediante AMG DYNAMICSELECT, que ofrece una gama de programas de conducción con ajustes específicos del sistema de propulsión.
El sistema Launch Control del Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung tambiénse ha adaptado específicamente a la configuración de tracción trasera. El nuevo modelo Mythos acelera desde parado hasta 200 km/h en 11,4 segundos. La velocidad máxima es de 310 km/h.
Suspensión de muelles coilover de acero desarrollada específicamente para unaconducción precisa
La suspensión también se ha optimizado específicamente para el Mercedes‑AMGCLE 646 Spezialanfertigung. Incorpora un sistema de suspensión coilover de acero desarrollado conjuntamente por Mercedes‑AMG y KW automotive. La configuración permite una puesta a punto excepcionalmente precisa en función del estilo de conducción, las característicasdel circuito, las preferencias individuales y el uso previsto.
En el centro de la suspensión se encuentra una tecnología de amortiguadoresajustable en cuatro vías, con ajustes independientes de extensión y compresión a baja y alta velocidad. Esto permite adaptar el chasis con precisión a una amplia variedad de requisitos de conducción.
Los ajustes de baja velocidad influyen específicamente en los movimientosde la carrocería durante la frenada, la aceleración y la entrada en curva. La calibración enfocada al rendimiento ofrece un manejo extremadamente preciso, mayor información para el conductor y una estabilidad sobresaliente. Los ajustes de alta velocidad actúansobre la respuesta del amortiguador ante movimientos rápidos de la rueda provocados por baches, pianos o irregularidades del firme. El resultado es un equilibrio excepcional entre respuesta directa, excelente control de la carrocería, máxima tracción y estabilidadconvincente, incluso bajo las condiciones dinámicas más exigentes. Los amortiguadores reaccionan a cada estímulo de la superficie sin retraso perceptible, proporcionando al conductor un nivel extraordinario de precisión y confianza.
Sistema de frenos cerámicos compuestos AMG de altas prestaciones
El sistema de frenos cerámicos compuestos AMG de altas prestaciones estádiseñado para cargas extremas y ofrece una elevada potencia de frenado constante, incluso durante un uso intensivo en circuito. Una parte integral del sistema es un concepto de refrigeración de frenos desarrollado específicamente y adaptado al Mercedes‑AMGCLE 646 Spezialanfertigung. Las grandes entradas de aire del paragolpes delantero y los elementos dedicados de guiado del flujo de aire mejoran significativamente la disipación del calor.
En el eje delantero, los discos de freno cerámicos ventilados internamentey perforados, de 420 x 40 milímetros, se combinan con pinzas fijas de seis pistones y tecnología de fibra larga. El calor generado en la superficie de fricción durante la frenada se transfiere con mayor rapidez a los canales de refrigeración del disco, loque reduce la temperatura de las pastillas de freno. En el eje trasero, los discos de freno cerámicos ventilados internamente y perforados, de 360 x 32 milímetros, se combinan con pinzas flotantes de un pistón.
En comparación con un sistema de frenos convencional, esta configuraciónreduce el peso y las masas no suspendidas. Tanto la dinámica de conducción como la respuesta al entrar en curva se benefician directamente. Las pinzas de freno pintadas en color dorado subrayan además el carácter de altas prestaciones del sistema.
Apariencia distintiva: diseño de carrocería ensanchada con amplios componentesde fibra de carbono
La carrocería del Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung se ha concebidoíntegramente con la máxima dinámica de conducción y las prestaciones como prioridad. La carrocería ampliamente modificada incrementa la rigidez estructural y constituye la base del excepcional potencial de rendimiento del vehículo. Numerosos componentes deproducción en serie han sido sustituidos por soluciones desarrolladas específicamente para un uso exigente tanto en carretera como en circuito.
Un elemento clave del concepto es su presencia significativamente más ancha.Para lograrlo, la carrocería se ha reforzado y ensanchado. El resultado es un aumento de 60 milímetros en la anchura del vehículo tanto delante como detrás. La vía más ancha mejora la estabilidad, incrementa el potencial en curva y permite utilizar ruedasy neumáticos excepcionalmente anchos.
La fibra de carbono se utiliza en las aletas delanteras ensanchadas consalidas de aire integradas, el faldón delantero rediseñado con grandes entradas de aire de refrigeración, los paneles de los estribos laterales, el capó con toma central de aire frío, el techo y el faldón trasero de nuevo desarrollo con difusor. La tapa delmaletero reforzada y el alerón trasero ajustable manualmente, montado sobre dos soportes trapezoidales, también están fabricados en fibra de carbono. Las ventanillas laterales traseras y la luneta posterior están fabricadas en policarbonato, mientras que unabatería de arranque de 12 voltios más ligera contribuye aún más a la reducción total de peso.
Estos requisitos técnicos definen el lenguaje de diseño inconfundible delvehículo. Las llamativas extensiones de aleta en fibra de carbono proporcionan espacio para las exclusivas llantas forjadas AMG Performance de 11,0 J x 20 delante y 12,0 J x 20 detrás. Los neumáticos miden 305/30 ZR20 delante y 335/30 ZR20 detrás, y se basanen una evolución de la tecnología creada originalmente para el Mercedes‑AMG ONE. Su diseño único sigue siendo exclusivo del Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
La poderosa presencia del vehículo se acentúa aún más mediante su acabadode pintura exclusivo. La sección delantera está acabada en Mojave Silver Magno, mientras que la carrocería desde el pilar B hacia atrás luce Obsidian Black Magno. Los escudos AMG en las puertas del conductor y del acompañante subrayan el carácter a medidadel Spezialanfertigung. La altura de marcha también se ha optimizado para el rendimiento, con el vehículo rebajado 22 milímetros en el eje delantero y 16 milímetros en el trasero.
Mayor rigidez torsional, mayor precisión
Para lograr la excepcional dinámica de conducción del Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung,la estructura de la carrocería ha sido diseñada para soportar las cargas más elevadas. Refuerzos adicionales y una barra antivuelco integrada incrementan significativamente la rigidez de la carrocería. La precisión, la estabilidad y la información para elconductor se benefician directamente, especialmente durante una conducción deportiva. Estas medidas proporcionan la base necesaria para aprovechar plenamente el enorme potencial de rendimiento del vehículo tanto en carretera como en circuito.
Aerodinámica desarrollada específicamente para uso en circuito
La aerodinámica del Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung también seha desarrollado con la dinámica de conducción como objetivo principal. El difusor delantero, las lamas de ventilación de las aletas, las medidas en los bajos y el alerón trasero forman un paquete aerodinámico completamente integrado.
Para lograr la máxima diferenciación entre la usabilidad diaria y el rendimientoen circuito, el difusor delantero puede ajustarse manualmente mediante tres fijaciones entre dos posiciones: “Street” y “Race”; esta última está destinada exclusivamente al uso en circuito.
Al desplegarse en posición Race, el difusor delantero forma un perfil aerodinámicodefinido bajo la parte delantera del vehículo. Su forma de ala invertida acelera el flujo de aire bajo el coche y genera el efecto Venturi, aumentando así la carga aerodinámica en el eje delantero. Los beneficios se perciben de inmediato en la respuesta dela dirección: el Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung se mantiene excepcionalmente preciso y estable a altas velocidades, al tiempo que ofrece una entrada en curva ágil y una información clara de la dirección bajo elevadas cargas laterales.
En combinación con el difusor delantero extendido, la sección central delalerón trasero de fibra de carbono puede ajustarse manualmente para incrementar aún más la carga aerodinámica en el eje trasero en circuito y lograr el equilibrio aerodinámico deseado.
Las lamas abiertas integradas en las aletas ensanchadas mejoran la ventilaciónde los pasos de rueda y contribuyen a generar carga aerodinámica adicional. Una innovación particular es el sistema de canales situado junto a los faros, que dirige el flujo de aire a través de los pasos de rueda y lo expulsa por las lamas. Los deflectoresadicionales montados en los laterales del faldón delantero optimizan el flujo de aire, incrementando la carga aerodinámica en el eje delantero y mejorando simultáneamente la refrigeración de los frenos.
El desarrollo aerodinámico va mucho más allá de los elementos exterioresvisibles e incluye numerosos detalles en el carenado de los bajos, que cumple requisitos tanto aerodinámicos como térmicos. Las optimizaciones del concepto de refrigeración permiten que el bajo delantero permanezca casi completamente cerrado. El fondo planoincorpora aletas longitudinales diseñadas específicamente que aceleran localmente el flujo de aire y contribuyen aún más al incremento de la carga aerodinámica. En total, el sistema genera más de 250 kilogramos de carga aerodinámica a velocidad máxima.
AMG TRACTION CONTROL ajustable con precisión
Para su uso en circuitos cerrados con el ESP desconectado, AMG TRACTIONCONTROL permite al conductor adaptar individualmente el nivel de asistencia al gestionar la considerable potencia del motor, sin intervenciones de estabilidad del ESP.
El sistema puede ajustarse con gran precisión, proporcionando la configuraciónadecuada en función de la temperatura de los neumáticos y de la proximidad al límite de adherencia deseada por el conductor. Calibrado específicamente para el Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, AMG TRACTION CONTROL permite preseleccionar el deslizamientode las ruedas en el eje trasero motriz en nueve niveles.
En busca de la experiencia de conducción más directa posible, también sehan reducido el sistema de infoentretenimiento y otras funciones. Como resultado, el CLE 646 Spezialanfertigung prescinde de numerosos sistemas de confort y asistencia, incluido el asistente de aparcamiento PARKTRONIC.
Construcción ligera coherente en el interior
El interior del Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung sigue el mismoenfoque inquebrantable de construcción ligera y dinámica de conducción. Se han eliminado los asientos traseros y los materiales de aislamiento acústico. Las funciones de confort se han reducido y el sistema de sonido se ha simplificado para ahorrar peso.
La eliminación de varios programas de conducción y sistemas de asistenciatambién permitió reducir el número de mandos en el volante AMG Performance. Gracias a su revestimiento de microfibra DINAMICA y a su forma achatada inspirada en la competición, el volante ofrece un agarre y un control excepcionales.
Los ultraligeros asientos bucket de competición de alta gama, con marcadoapoyo lateral, forman parte del equipamiento de serie, junto con una barra antivuelco que incrementa la rigidez torsional y mejora aún más la dinámica de conducción. Los paneles de puerta ligeros en fibra de carbono completan el paquete interior. Como partedel Performance Package opcional, los arneses de seis puntos sujetan firmemente al conductor y al acompañante.
Cada vehículo se fabrica artesanalmente en Affalterbach sobre la base deuna plataforma CLE 53. Con ello, continúa la larga tradición de artesanía exclusiva de AMG que ha dado lugar a iconos como el AMG 300 CE 6.0 “The Hammer”.
Vehículo de colección limitado con un claro enfoque de circuito
El Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung es el segundo modelo de la exclusivaMercedes‑Benz Mythos Series, dedicada a vehículos de colección excepcionalmente raros producidos en cantidades estrictamente limitadas.
Tras el Mercedes-AMG PureSpeed, limitado a solo 250 unidades en todo elmundo y configurado como un biplaza abierto sin techo ni parabrisas, el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung se incorpora ahora a la serie como un vehículo homologado para carretera, limitado a solo 30 unidades y con un enfoque sin concesiones en las prestacionesen circuito.
Su mezcla de apariencia distintiva, prestaciones sobresalientes y experiencia de conducción excepcionalmente directa lo convierteen una pieza especialmente codiciada: el vehículo ya estaba agotado antes de su estreno mundial.
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung Design