El Project Rally One sale a la luz mientras el programa WRC27 gana peso
El Project Rally One ha presentado públicamente por primera vez su nuevo coche WRC27, lo que supone otro paso importante hacia su previsto debut en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA en 2027.
El proyecto, liderado por una empresa belga, presentó el coche el viernes en el evento Rally4Passion en Huy, Bélgica, tras completar su primer programa de pruebas sobre asfalto.
Liderado por el ingeniero de automovilismo Lionel Hansen, el Project Rally One es el primer proyecto de constructor privado que surge bajo la normativa WRC27, que a partir de la próxima temporada abre la máxima categoría del campeonato tanto a preparadores independientes como a fabricantes tradicionales.
El coche, completamente negro, ya ha completado cinco días y aproximadamente 750 kilómetros de rodaje sobre asfalto, con Bruno Thiry, antiguo ganador de una prueba del WRC, y Stéphane Lefebvre llevando a cabo el trabajo de desarrollo inicial.
Hansen afirmó que el programa había completado esa fase de pruebas sin problemas de fiabilidad y que seguía cumpliendo el calendario previsto para la homologación por la FIA el 1 de noviembre.
“Una vez finalizada la homologación, continuaremos con más sesiones de pruebas, de nuevo sobre asfalto la semana que viene, antes de pasar a la grava en octubre”, explicó.
“Esto significa que vamos según lo previsto, y nuestro objetivo sigue siendo inscribir dos coches Rally One en el Rally de Montecarlo de 2027.
“Es un reto exigente, pero realista. Aún queda mucho por suceder de aquí a entonces.”
Julien Vial, director de operaciones de WRC Promoter, celebró este nuevo hito y destacó el Project Rally One como un ejemplo de las oportunidades que ofrece la nueva era técnica del campeonato.
“El Project Rally One es un ejemplo apasionante de la ambición que está despertando el WRC a medida que el campeonato continúa evolucionando”, afirmó.
Lo que resulta particularmente impresionante es ver cómo se crea algo partiendo de cero, reuniendo el programa técnico, el equipo, los socios y una nueva identidad. Llevar un proyecto como este desde una idea hasta un automóvil real requiere un compromiso, una inversión y una confianza significativos por parte de todos los involucrados.
“Para nosotros, esto va más allá de simplemente tener otro coche en los tramos. Queremos que el WRC siga siendo un entorno atractivo para fabricantes y equipos consolidados, pero también para nuevos participantes ambiciosos que puedan aportar ideas frescas, nuevas historias y nuevas oportunidades para marcas y socios. El Rally One es un ejemplo muy tangible de ello.”
El director técnico y de seguridad de la FIA, Xavier Mestelan Pinon, describió la presentación pública como un hito importante para el proyecto WRC27, siendo la homologación el próximo gran objetivo técnico.
El desarrollo continuará en las próximas semanas. Teemu Suninen asumirá las funciones de piloto cuando el programa de pruebas se traslade a terrenos de tierra en octubre.
Bajo el capó, el coche utiliza un motor del Grupo VAG, similar al del Škoda Fabia RS Rally2, ampliamente modificado para cumplir con las exigencias del reglamento WRC27. Su carrocería, diseñada a medida, ha sido desarrollada y construida por Faster Racing, con sede en París.
El equipo que trabaja en el proyecto del coche también se está expandiendo, con 21 empleados a tiempo completo dedicados al programa y la incorporación del experimentado piloto de rally Alain Penasse como director deportivo.
Aún no se ha confirmado ningún piloto para las inscripciones propuestas para Montecarlo, aunque Penasse afirmó que ya se están llevando a cabo conversaciones mientras el proyecto avanza a toda velocidad hacia su previsto debut en el WRC.
