Ocho ediciones fortaleciendo el Eco-Rally de Canarias
– Se disputa este viernes y sábado bajo la tutela del CD. Azuatil, como penúltima cita del Campeonato de España de Energías Alternativas-CEEA 2026, todavía sin decidir los títulos.
en la noche de este pasado lunes se presentó la octava edición del Eco-Rally de Canarias, ya en su octava edición, de la mano del CD. Azuatil desde sus inicios y representando a las islas en el Campeonato de España de Energías Alternativas-CEEA. Este evento destinado a los vehículos sostenibles de nueva generación se disputa este viernes y sábado, 9 y 10 de octubre.
El acto tuvo lugar en el Gran Canaria Arena y contó, por parte de la organización, con las intervenciones Manolo José Santana como coordinador, de Tino Vega sobre la estructura de la prueba y del presidente del CD. Azuatil, Carlos Larrodé, que señalaba la decisión de hacerlo este año solo en Gran Canaria, sin etapa en Tenerife, ya que tras la experiencia positiva de la pasada edición no lograron los recursos suficientes para mejorarla.
Por parte de las instituciones se contó con la presencia del consejero de Deportes del Cabildo Insular de Gran Canaria, Aridany Romero, que tuvo que ausentarse posteriormente para asistir a otro acto, más el director general de Energía, Alberto Hernández, en representación de la Consejería de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, que fue el encargado de cerrar el acto. Por la parte deportiva, los presidentes en funciones de la FALP y la FCA, Dani Ponce y Miguel Angel Domínguez, Y por los patrocinadores asistió Raquel Costela, directora de marketing y comunicación del CC Alisios de Tamaraceite, base un año más del Eco-Rally de Canarias.
Esta edición cuenta con menos participación, sobre todo de equipos de Península, a pesar de que todavía no están decididos los títulos, pero ha entrado dentro del CEEA un nuevo rallye en Cataluña posterior al de Canarias. En cambio, como ya se informó, se contará con el tres veces campeón de la FIA Eco-Rally Cup, el piloto checo Michal Zdarsky, con Hyundai Inster.
Sobre el itinerario informó Tino Vega, sobre los datos que se pueden hacer públicos de un rutómetro secreto. Contará con ocho tramos de regularidad TR, cuatro en la etapa del viernes y otros cuatro el sábado, que suman 220 km en los que los participantes deberán cumplir las medias de velocidad impuestas con la mayor eficiencia en consumo de energía posible. El total del recorrido suma 311,9 km con un reagrupamiento por etap. Y para comprobar las clasificaciones se instalarán nada menos que 225 controles, a más de uno por km de TR. Estamos ante rallye grande si tenemos en cuenta que se trata de una isla bien poblada y donde la mayoría de las vías tienen límites de velocidad de 40 km/h.
Por último Vega confirmó la colaboración de la Estación bp de Tamaraceite, en la rotonda junto a la estación de guaguas, como punto de repostaje de los vehículos híbridos. Es un espacio más amplio y donde los comisarios técnicos pueden realizar sus controles y precintados de manera más cómoda, que se complementan con las recargas en el parking del CC Alisios.
Alberto Hernández resaltó la importancia que tiene este evento dentro de la variedad de actividades que se vienen apoyando desde Transición y Energía del Gobierno de Canarias, para concienciar sobre el futuro del vehículo sostenible, que en el pasado mes de agosto superó en número de ventas a los tradicionales de combustión interna en nuestra comunidad autónoma. En este marco, «nuestro apoyo al Eco-Rally de Canarias representa también una oportunidad para acercar a la sociedad las posibilidades de la eficiencia energética y las nuevas tecnologías aplicadas al automóvil, demostrando que innovación, deporte y movilidad sostenible pueden avanzar juntos», afirmó el director general de Energía.
