50 años de placer al volante, ahora en modo eléctrico: Volkswagen inicia la preventa del ID. Polo GTI
– El primer GTI 100 % eléctrico ofrece 166 kW (226 CV), 290 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos² y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h
– Con el nuevo perfil de conducción “GTI”, diferencial autoblocante en el eje delantero, suspensión deportiva adaptativa, planificador eléctrico de rutas y una autonomía de hasta 427 km, según el ciclo WLTP³
– Un GTI inconfundible, con patrón de panal en el frontal, spoiler y difusor trasero, taloneras, asientos deportivos de alta gama, llantas de aleación de 19 pulgadas y numerosos detalles en el distintivo color Rojo Tornado
– El nuevo ID. Polo GTI ya se encuentra disponible para pedidos en Canarias con un amplio equipamiento de serie desde 30.600 €4, con el cargador y su instalación de regalo
Volkswagen abre un nuevo capítulo en los 50 años de historia de las siglas GTI, con el inicio de la preventa del nuevo ID. Polo GTI. El primer modelo totalmente eléctrico con la denominación GTI traslada el legendario placer de conducción de este concepto al futuro eléctrico, con una respuesta inmediata, un comportamiento preciso y una presencia deportiva y segura. El compacto deportivo de 166 kW (226 CV) ya se encuentra disponible para pedidos en Canarias, con un amplio equipamiento de serie desde 30.600 €4., con un exclusivo descuento de preventa de 1.000 € y el cargador y su instalación de regalo.
El nuevo ID. Polo GTI lleva al futuro eléctrico la idea original del primer Golf GTI de 1976. Su par máximo de 290 Nm está disponible de forma inmediata. Como resultado, el ID. Polo GTI acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Además, a partir de los comentarios de los clientes, se ha establecido una velocidad máxima de 190 km/h. Al igual que sus predecesores, transmite su potencia a la carretera a través de las ruedas delanteras. El diferencial autoblocante del eje delantero, controlado electrónicamente, distribuye la potencia de forma específica entre las ruedas delanteras y ayuda especialmente al ID. Polo GTI para no perder tracción en las curvas. El equipamiento de serie también incluye un sistema de dirección progresiva con una puesta a punto específica y la suspensión deportiva adaptativa DCC. La interacción de ambos elementos garantiza que incluso el primer GTI eléctrico ofrezca las sensaciones propias de un auténtico GTI.
El concepto GTI cobra vida con solo pulsar un botón
Volkswagen ha desarrollado el nuevo perfil de conducción «GTI» para los momentos especialmente dinámicos durante la conducción. Basta con pulsar un botón en el volante deportivo para ajustar la propulsión eléctrica, la dirección y la suspensión y lograr el máximo carácter deportivo. Para ello, se activa un sonido GTI desarrollado específicamente, mientras el puesto de conducción adopta su propio universo cromático y gráfico. De este modo, el carácter del vehículo no solo se puede sentir, sino también ver.
Un GTI a primera vista
La franja roja del frontal, el característico patrón de panal y las llantas de aleación de 19 pulgadas de serie recuperan elementos reconocibles de los GTI y los reinterpretan. También incorpora faros matriciales LED “IQ.LIGHT”, logotipos Volkswagen iluminados delante y detrás, un spoiler trasero dividido en el borde del techo y las características tres letras en el frontal, la parte trasera y los faldones laterales. En el interior, las costuras de contraste rojas, la marca roja de las 12 en punto del volante y los asientos deportivos de serie crean un ambiente de carreras. Los tapizados trasladan al presente el tradicional patrón de cuadros de los clásicos modelos GTI.
Autonomía y dinamismo
La energía para la tracción eléctrica delantera procede de una batería con una capacidad neta de 52 kWh, que permite alcanzar una autonomía de hasta 427 km según el ciclo WLTP. El sistema de navegación incorpora el planificador electrónico de rutas, que calcula automáticamente las paradas de carga necesarias durante el trayecto. En estaciones de carga rápida de corriente continua, el ID. Polo GTI admite una potencia de carga de hasta 105 kW. Gracias a su curva de carga constante, la batería puede cargarse del 10 al 80 % en unos 24 minutos⁵.
Cockpit digital para un viaje en el tiempo
El puesto de conducción digital presenta una estructura clara. El Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y la pantalla central de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas se sitúan en un mismo eje visual. La “pantalla retro” crea una conexión especial con la historia del GTI: bajo petición, están disponibles gráficos inspirados en la instrumentación de las últimas versiones del Golf I. Incluso la reproucción de música recupera el estilo de vida de los años 80 y representa la pista que se está reproduciendo como una cinta de casete.
GTI: deportivo y también apto para el día a día
Gracias a sus compactos componentes de propulsión eléctrica, el ID. Polo GTI ofrece a los pasajeros más espacio interior que el Polo GTI con motor de combustión. La capacidad del maletero aumenta de 351 a 441 litros. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos, se dispone de hasta 1.240 litros.
Equipamiento para necesidades individuales
La gama de equipamiento opcional incluye un techo panorámico de cristal, asientos delanteros con ajuste eléctrico en 12 posiciones y función de masaje neumático, así como un sistema de sonido de 425 vatios de Harman Kardon. Para los conductores que buscan un carácter especialmente deportivo también están disponibles neumáticos deportivos premium de 19 pulgadas desarrollados específicamente para este modelo. Asimismo, Volkswagen ofrece como opción la nueva generación del Connected Travel Assist. Dentro de los límites del sistema, ayuda al conductor en el guiado lateral y longitudinal⁶. También puede detectar semáforos en rojo⁶ y frenar el ID. Polo GTI hasta detenerlo⁶.
Notas:
¹ ID. Polo GTI – consumo combinado de energía 15,7-14,2 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A.
² Calculado utilizando la potencia máxima especificada; en función de la potencia disponible, el tiempo de aceleración puede ser superior. La potencia máxima se alcanza cuando la batería está lo más cargada posible y se encuentra dentro del rango óptimo de temperatura de funcionamiento de la batería de alto voltaje.
³ Autonomía determinada en un banco de pruebas de rodillos de acuerdo con el procedimiento mundial armonizado de ensayo de vehículos ligeros (WLTP), utilizando la variante de equipamiento que ofrece la mayor autonomía. Los valores reales de autonomía WLTP pueden variar en función del equipamiento. En la práctica, la autonomía real varía según el estilo de conducción, la velocidad, el uso de consumidores de confort y auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros y la carga, la topografía y el envejecimiento físico de la batería de alto voltaje.
⁴ PVP recomendado en Canarias para un ID. Polo GTI 166kW (226CV) por 30.600 € (IGIC, transporte, impuesto de matriculación y descuento de Marca y concesionario incluidos en el precio), incluye gastos de pre-entrega y gastos de matriculación (consulte condiciones en su concesionario oficial). El precio indicado incluye la ayuda del plan CAE por importe de 1.000 € si el cliente sustituye un vehículo de combustión según términos y condiciones de la normativa vigente. Oferta válida hasta el 31/12/2026 para clientes particulares que financien a través de Volkswagen Bank GmbH S.E según condiciones contractuales con un capital mínimo de 22.000 € con una duración y permanencia mínima de la financiación de 96 meses. Precio de adquisición al contado: 34.100 €. Campaña incompatible con otras ofertas financieras.
⁵ El tiempo necesario para cargar completamente la batería depende de la potencia de la infraestructura de carga de corriente alterna y continua, así como del nivel de carga de la batería y de la temperatura ambiente.
⁶ Dentro de los límites del sistema.
