El. preparador leonés Roberto Méndez, de RMC Motorport, fue entrevistado en el programa Zona Deportiva Motor, de Radio Islas, donde habló del nuevo proyecto que le hará competir en el Campeonato del Mundo de Rallys con dos unidades, explicando que «cuando sale este reglamento nuevo a finales del año 2024 empecé a pensarlo, a dar muchas vueltas y la verdad es que quién me iba a decir la locura que estamos haciendo».
Tirando la vista atrás, recordó que «en el año 2004 dejo de correr y decido, gracias a Mutsubishi, empezar a ser preparador y llevar un equipo. Fueron unos tiempos muy buenos y todo funcionaba muy bien. Y empecé ahí liándome poco a poco, teniendo coches de alquiler o preparando los coche de grupo N, que eran coches de serie que se preparaban para competir. Luego empecemos a trabajar con M Sport siendo su filial para España y Portugal y así fuimos haciendo cosas hasta que decidí que teníamos que hacer algo más, que era empezar a construir coches N5 y piezas. Y ahora se ha dado la oportunidad esta de poder fabricar un coche de primera división para estar jugando en la liga mayor; había que aprovecharlo».
Cuestionado que ahora no es lo mismo que hacer un Grupo N o un N5, reconoció que «te digo la verdad, hay momentos en estos meses que estoy pensando y me digo: ¿qué estoy haciendo y para qué me he metido en esto? ¿Qué necesitaba yo, con esta edad y con mi vida medio arreglada, meterme en este lío? Pero, por otra parte, tienes mucha ilusión para ver si lo podemos sacar adelante, que yo creo que sí. Que el esfuerzo humano que estamos haciendo tanto nosotros como desde la Federación de un buen resultado y que al final todo va a salir bien. Hay mucha ilusión en que esto funcione».
A nivel de presupuesto admite que «apoyos, ahora mismo, los únicos con los que estamos colaborando es con la Federación, nada más. Es la que me está apoyando y no hay ningún apoyo más. Sigo siendo la cabeza pensante, la que le da vueltas a todas las cosas para intentar que esto salga bien».
En cuanto a las monturas con las que competirán, dijo que «queremos tener dos unidades, incluso una tercera para los tests. Esa es la idea, porque no podemos hacer test en todas partes de Europa o diferentes partes del mundo y que un coche se estropee y tengamos que volver para casa. Vamos a llevar dos unidades mínimo a los test».
Cuestionado por los pilotos, reconoció que «Dani Sordo, en principio, me va ayudar en los test. Él dice que me lo merezco y me va a echar una mano para los test, igual que Javi Villa. Luego contaremos con más gente, porque mi idea es que todos los pilotos posibles que sean un poco punteros prueben el coche y nos den su opinión. Sacar toda la información que podamos de toda clase de pilotos».
Cuestionado por los posibles piloto oficiales, manifestó que «una vez que tengamos el coche en carretera ya funcionando, hay que ver con la Federación con qué pilotos españoles podemos contaremos o qué pilotos podemos fichar nosotros como RMC para el Mundial. Intentaremos ir con el mejor piloto posible».
Se ha hablado de la posibilidad de que las nueva montura de RMC pueda debutar en el Rally de Croacia.2027, detallando que «nosotros estamos trabajando duramente para que pueda ser lo antes posible. La idea de la Federación es que salgamos en Croacia, porque ellos quieren tener el coche antes del Islas Canarias. También es verdad que vamos bastante retrasados en todo lo que estamos haciendo porque las cosas no son tan fáciles como parecían y nos encontramos con muchos problemas cada poco. Vamos a intentar hacerlo lo antes posible, pero Canarias sí que nos gustaría estar sí o sí. Sería, además, un debut especial poder estar en el Rally Islas Canarias»,
Sobre el chasis desveló que «va a ser marca propia. Es un diseño propio que estamos acabando de elegir estos días porque más o menos ya está casi terminado. Estamos acabando ya de elegir el diseño propio para empezar a fabricar las fibras. El diseño de la carrocería va a ser bonito, un coche atractivo y deportivo. Toda la gente que está viendo un poco el diseño, que no enseñamos entero y sí un poco por encima, algo muy privado, todo el que lo ha visto le ha gustado».
«Tenemos que estar rodando a finales de diciembre y en enero con el coche, por lo que vamos a estar trabajando las horas que hagan falta porque necesitamos hacer muchos kilómetros de test con muchos pilotos distintos para saber que todo va a funcionar bien», sentenció.
Entrevista a Roberto Méndez en el programa Zona Deportiva Motor, de Radio Islas
