Alberto Monzón solicita que las «diferentes federaciones podrían sondear a los pilotos con licencia 2020 en vigor para que éstos expongan sus intenciones de cara a este año»

En estos días de tanta incertidumbre sobre el devenir de nuestras propias vidas a todos los niveles, cómo no, estar inquieto sobre el futuro a corto plazo de nuestro automovilismo. Intento estar informado de la actuación de los principales gobiernos ante la pandemia y su repercusión en el aspecto económico y deportivo. Precisamente en este último apartado, sigo con mucho interés la reacción de los diferentes campeonatos a nivel mundial del motorsport, ya que tendrán que ser clara referencia de lo que se haga a nivel local.

Más allá de a dónde nos lleve esta crisis sanitaria mundial y, por ende, económica, y de que indiscutiblemente tendremos que acatar las directrices de los gobernantes, me parece que la clave ahora mismo no se está para hacer absurdos vaticinios en cuanto a la fecha exacta de la primera carrera que se pueda celebrar o, por contra, apresurarse a dar la temporada por perdida a día de hoy.

Lo único que está en nuestra mano ahora mismo, si acaso, será a nivel particular hablar claramente con nuestros patrocinadores y ver qué viabilidad tendrá el proyecto deportivo de cada uno. Cierto es que la recesión económica afectará a todos los niveles, pero habrá sectores que se vean menos perjudicados que otros, y esa es una de las claves para determinar el margen de maniobra que tenga cada equipo para esta, en el mejor de los casos, presumible mini temporada 2020.

En ese aspecto, una de las cosas que podrían hacer las diferentes federaciones es sondear a los pilotos con licencia 2020 en vigor (como mínimo) para que éstos expongan sus intenciones de cara a este año. Esto sería un termómetro claro a la hora de tener una referencia real, cuantitativamente hablando, de si valdría la pena realmente intentar sacar esta temporada adelante o no. Ojalá una de las cuestiones positivas de esta crisis sea el contar de verdad con la opinión de los equipos que hacen posible y dan sentido a este deporte tan costoso, en ocasiones ingrato y siempre sacrificado.

Tampoco debería dejarse para última hora la cuestión ineludible de qué pruebas deben celebrarse sí o sí y cuales se suspenden. Elaborar un argumentario claro y sin fisuras para determinar tal cuestión y apelar a la comprensión y solidaridad de los organizadores ante un panorama que no será ideal para nadie.

A nivel organizativo, debería cogerse de referencia a los más potentes campeonatos mundiales (WRC, F1 y Moto GP). Ninguno de ellos ha dejado entrever ni por asomo la posibilidad de no celebrar carreras este año.

En el caso de los rallies en general, siempre hemos tenido el hándicap, a nivel de cuantificar el número de aficionados que acude a cada evento, de que a diferencia de un estadio o recinto deportivo, donde con una simple mirada se puede hacer una idea de la cantidad de espectadores que pueda haber, en los rallies los aficionados se reparten a lo largo y ancho de los kilómetros de las pruebas especiales que conforman una carrera. Esa desventaja habitual la podemos vender ahora como una ventaja natural, ya que mantener la distancia social será mucho más sencillo que dentro de un recinto. Redoblar la seguridad en los cuatro cruces clave de cada tramo, salidas y metas para evitar aglomeraciones no parece inviable. Eliminar las ceremonias de salida del día anterior al rally y limitar la salida y llegada del día de la carrera a los medios acreditados.

Dorna ya ha dicho claramente que celebrará carreras del Mundial de Motociclismo a puerta cerrada. Claramente sería la solución más drástica posible, pero con el apoyo de los medios de comunicación se podría hacer. Recuerdo de pequeño el vivir a través de las emisoras de radio comiéndome las uñas aquellos rallies a los que no tenía la oportunidad de ir, escuchando las declaraciones de los pilotos al llegar a meta. Evidentemente no es lo ideal, pero a distancia también se puede vivir una carrera con una intensidad tremenda.

En resumen, creo que será mucho más constructivo que los implicados en este deporte podamos aportar ideas e iniciativas que, aun diciendo alguna tontería como puedo haber escrito yo ahora, a lo mejor sacamos algunas buenas ideas que nos puedan dar algo de luz en estos momentos ciertamente lúgubres.

Si hay algo que realmente representa a este puñado de locos que nos jugamos la vida literalmente en cada curva, que hacemos mil disparates para correr como pedir créditos a no sé cuántos años o no tenemos ni hermanos cuando nos ponemos el casco, es que rendirnos sin haberlo intentando nunca fue una opción, y esta vez no será diferente.