El Campeonato de España prosigue su periplo gallego con el Rally de Ferrol. La segunda cita de la temporada se disputa este fin de semana con la reincorporación de un piloto Hyundai, Surhayen Pernía, que vuelve a unir fuerzas junto a Iván Ares para intentar revalidar el título de marcas conseguido las dos últimas campañas. Ares, junto a David Vázquez, corre casi en casa y espera mejorar el segundo puesto obtenido en la prueba inaugural de Ourense. Un rally en el que no pudo estar Pernía, que regresa al certamen en esta segunda competición del año junto a Eduardo González, apoyando además una causa benéfica.
El Rally de Ferrol es uno de los más complicados del año. En sus difíciles tramos se suelen vivir emocionantes duelos, y es habitual que se vivan sorpresas dada su complejidad. Además, la amenaza de lluvia siempre es un aliciente añadido para los habituales del Campeonato de España, que saldrán a por todas como ya ocurrió en la cita anterior de Ourense.
Ares, que ha ganado en dos ocasiones esta prueba en 2015 y 2017, asegura que «Ferrol me gusta más que Ourense. Es el rally de casa para mí, y tengo más experiencia, no sólo porque lo he corrido más veces, sino que también porque el Rally de Narón se corre en las mismas carreteras. Lo tengo más controlado. Llego con ganas, sobre todo porque hicimos un test de más de cien kilómetros sobre el terreno y espero que aquí vayan mejor las cosas. Hay un tramo nuevo en Somoza que no conozco, pero el resto son iguales. Es una prueba bonita, con un poco de todo, aunque esta vez será más corto de lo habitual. El objetivo no puede ser otro que la victoria ya que, aunque en Ourense logramos un buen resultado y sumamos bastantes puntos, hay que ganar rallies para pelear por el título. Aparte de Pepe López y ‘Cohete’ Suárez, aquí tenemos a Surhayen Pernía que dará guerra, al igual que Alberto Monarri, ya más habituado al coche, y Víctor Senra, siempre muy rápido en Ferrol», comenta el gallego.
La gran reaparición del Rally de Ferrol es Surhayen Pernía, ausente en Ourense, que ahora se reincorpora con «muchísimas ganas y ansia por ver el ritmo tras el parón. El campeonato cada año está mejor, y como se vio en Ourense, donde el rally se decidió en el último tramo, puede ser otra prueba al sprint en esta emocionante temporada. Los tres hombres a batir serán Iván Ares, Pepe López y José Antonio Suárez, pero también tendremos que pelear frente a Alberto Monarri y Víctor Senra, que aquí siempre va muy fuerte. Para correr en esta prueba ha sido muy importante el apoyo de Frutas Buendía, que no sólo se une a Terra Training, sino que además va a realizar una donación de alimentos a Cruz Roja de Ferrol. Una bonita iniciativa que aún me va a dar más motivación», asegura el cántabro.
El recorrido del Rally de Ferrol está dividido en dos etapas, que se disputarán el viernes 21 y el sábado 22, con un kilometraje de 389,8 kilómetros y 9 tramos que totalizan 126,3 kilómetros cronometrados.
Horarios Rally de Ferrol:
| Viernes 21 17,30: Salida 18,43: TC1 (14,9 km) 19,16: TC2 (14,1 km) 19,46: Reagrupamiento 20,22: TC3 (14,9 km) 20,55: TC4 (14,1 km) 21,57: Asistencia y final etapa Sábado 22 |
Clasificación campeonato de España 2020
| 1. Pepe López, 38 puntos 2. Iván Ares, 32 3. Alberto Monarri, 28 4. José Antonio Suárez, 25 5. Iago Caamaño, 23 |
Información pilotos Hyundai i20 R5
| Iván Ares | |||||
| Fecha de nacimiento: 5 de marzo de 1985 | |||||
| Lugar de residencia: Carral (A Coruña) | |||||
| Debut en competición: Kartcross Santa Comba 2001 | |||||
| Palmarés | |||||
| Campeón Gallego de Kartcross 2004, 2005, 2011 | |||||
| Subcampeón Gallego de Kartcross 2006 | |||||
| Subcampeón de España de Kartcross 2005 y 2006 | |||||
| 1º Junior Volante RACC Galicia 2007 | |||||
| Campeón Gallego de Rallies 2011 y 2014 | |||||
| Subcampeón de España de Rallies y campeón GT 2015 | |||||
| Campeón de España de Rallies absoluto 2017 con Hyundai | |||||
| Subcampeón de España de Rallies 2018 con Hyundai | |||||
| Subcampeón de España de Rallies 2019 con Hyundai | |||||
| Victorias Campeonato de España de Rallies | |||||
| Ourense 2015 | |||||
| Ferrol 2015 | |||||
| RACE Comunidad de Madrid 2015 | |||||
| Princesa de Asturias 2016 | |||||
| Ferrol 2017 | |||||
| Princesa de Asturias 2017 | |||||
| Villa de Llanes 2017 | |||||
| Santander Cantabria 2017 | |||||
| La Nucía 2017 | |||||
| Cocido 2018 | |||||
| Villa de Adeje 2019 | |||||
| Cocido 2019 | |||||
| RACE Comunidad de Madrid 2019 | |||||
| Surhayen Pernía | |||||
| Fecha de nacimiento: 18 de mayo de 1989 | |||||
| Lugar: Torrelavega (Cantabria) | |||||
| Debut en competición: Karting 1998 | |||||
| Palmarés | |||||
| Subcampeón júnior Cantabria rallies 2008 | |||||
| Campeón júnior Cantabria rallies 2009 | |||||
| Subcampeón de España júnior de rallies 2010 | |||||
| Campeón de España júnior de rallies 2011 | |||||
| Campeón de España de rallies R2 y Beca RMC 2012 | |||||
| Campeón Clio 3RT Trophy Iberia | |||||
| Victorias Campeonato de España de Rallies | |||||
| Sierra Morena 2013 | |||||
| Santander-Cantabria 2019 | |||||
Información técnica Hyundai i20 R5
| Motor | |||||
| Tipo: 1.6 litros de inyección directa con turbocompresor | |||||
| Brida: 32mm | |||||
| Potencia máxima: 285 CV | |||||
| Par máximo: 420 Nm | |||||
| Electrónica: Magneti Marelli | |||||
| Transmisión | |||||
| Tracción: a las cuatro ruedas | |||||
| Caja de cambios: Ricardo secuencial 5 marchas | |||||
| Diferenciales: mecánicos delantero y trasero | |||||
| Embrague: cerametálico de doble disco | |||||
| Interior | |||||
| Asientos: Sabelt FIA 8862 | |||||
| Cinturones: Sabelt, compatibles con HANS de seis puntos | |||||
| Chasis / Suspensión | |||||
| Soportes MacPherson delanteros y traseros con tres vías | |||||
| Amortiguadores ajustables | |||||
| Dirección asistida hidráulica | |||||
| Sistema de frenos: Discos de freno ventilados (300mm para tierra, 355 mm para asfalto) de cuatro pistones | |||||
| Pastillas de freno: Winmax | |||||
| Freno de mano: control hidráulico | |||||
| Ruedas: 8×18 pulgadas para asfalto, 7×15 pulgadas para tierra | |||||
| Chasis / carrocería | |||||
| Estructura: acero reforzado | |||||
| Longitud: 4,035mm | |||||
| Distancia entre ejes: 2.570mm | |||||
| Ancho: 1,820mm | |||||
| Ancho de vía: 1,610mm | |||||
| Capacidad del depósito de combustible: 80 litros | |||||
| Peso 1.230kg mínimo / 1.390kg con piloto y copiloto | |||||
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