Luis Monzón: «Con 55 años todavía tengo ritmo, ganas y lo que hay que tener para seguir luchando; estoy en condiciones de estar adelante»

El piloto grancanario Luis Monzón explicó en el programa ‘Uno en Pista’ que “espero que podamos estar con el motor en condiciones en el Rally Senderos de La Palma para poder correr en igualdad de condiciones y ya serán los pilotos los que marquen diferencia”.

Preguntado por la llegada del Skoda Fabia Rally2 a Gran Canaria dijo en tono jocoso: “No tenía constancia de eso. Cuando lo tenga no será una cuestión de una noticia, sino que son estrategias ya que hay enfados con la marca, negociaciones y situaciones que por estrategias e historias hay que esperar para tomar decisiones y hacer declaraciones o comunicados de prensa. A mi me da igual, pero es más bien cuestión de estrategia intenta. Ahora lo que toca es tener todo preparado con el Citroën y no desviar la atención. Tenemos problemas ya que existe tensión entre Citroën y nosotros”.

Tiene claro que visto los muchos problemas que ha tenido con el C3 R5 “cuando un matrimonio no funciona no hay que forzar las cosas, pero todo depende de temas presupuestarios, estrategias y negociaciones con la marca” para dar por finaliza una relación que por ahora parece que tendrá que esperar para darse por finalizada.

Cree el piloto de Santa Brígida que “ha existido un exceso de confianza por parte de Citroën Racing con el tema de la pandemia. Podrían haber tenido una atención mas cercana con los pilotos y equipos. A mí me entregaron el coche el día antes de que se cerrara todo y desde entonces todo han sido complicaciones. Se cometieron errores y nosotros llevamos un año y pico pagándolo. Hay veces que si no te llamas Carlos Sainz o Mads Ostberg no te hacen caso. Nosotros hemos analizado todos los parámetros posibles y muchos no llegan a los mínimos que propiciaban que coche se me iba abajo.  Le decía a la gente de Citroën Racing que si me hubiesen hecho caso desde el minuto uno la situación sería otra en cuanto a decepción personal, presupuestaria y económica”

Recalca que a “no te olvidas de conducir de un día para otro, siendo verdad que la edad te va mermando en algunos aspectos, como le pasa a todos, pero creo que con 55 años todavía tengo ritmo, ganas y lo que hay que tener para seguir luchando por los rallys. Enrique Cruz y Miguel Suárez están rodando a un muy buen nivel, pero nosotros entendemos que estamos, en condiciones normales, para estar ahí; incluso diría que estoy en condiciones de estar adelante y arrastrándome, como ahora. Detrás de cada carrera hay mucho trabajo, tiempo y dinero, por lo que cuando vez que las cosas no salen, y no es por ti, tienes un gran sufrimiento y una frustración tremenda”.

“Lo he dicho no me tengo que esconder: las cosas no han ido bien por errores del coche, porque cuando sabes que tienes nivel fastidia más. Las circunstancias son difíciles de creer, pero llevo un año y pico peleándome con la gente de Citroën para solucionar los problemas. Les presentamos un estudio pormenorizado con todo lujo de detalles con los fallos que deba el coche y como es normal, intentan echar balones fuera porque el motor lo hace un preparador que no es Citroën Racing. Ellos se han quedado asombrados con toda la documentación que les mandamos, pero más yo… Nos dicen que es inexplicable, pero ellos no asumen mi papel de que pienso: ¡qué coño me has vendido! He pedido que me soluciones los problemas y me dejen correr, porque es un gran coche y una gran marca, pero yo no he podido disfrutar de él. Coraje no, pero la realidad es que un poco de manía le he cogido al coche”, se sinceró el dos veces campeón de España de Ralys.