Hace tres meses comenzaron las matriculaciones al canal de empresas del nuevo Nissan Qashqai. En el mes de Noviembre, el nuevo Nissan Qashqai ha sido el crossover medio más vendido en este canal (empresas sin RAC). Con más de 700 unidades vendidas en el canal de empresas, el nuevo Nissan Qashqai ha logrado superar a todos sus rivales en el mes de Noviembre.
Es un claro ejemplo de que a pesar del entorno desfavorables por la escasez de semiconductores y de clara atonía del mercado, los compradores en el canal de empresas se decantan por la tecnología, diseño vanguardista y la eficiencia de la nueva motorización mild hýbrid del nuevo Qashqai.
Nissan Qashqai
El rey de los crossover en España acumula ya más de 335.000 unidades vendidas en nuestro país desde su presentación en 2007 y en esta tercera generación actualiza su argumentario para mejorar en todo aquello que los clientes estimaron oportuno valorar. Un habitáculo más espacioso, un maletero que supera los 500 litros de capacidad y la última tecnología de conectividad y seguridad completan un producto que ha visto mejorada su calidad y sus prestaciones utilizando los materiales de más calidad para ofrecer a los clientes un producto acorde a sus necesidades, sin cambiar su ADN que tanto le caracteriza.
Una tecnología única Nissan: e-POWER
El nuevo Qashqai será el primer modelo en incorporar el innovador sistema de propulsión e-POWER de Nissan en Europa. El sistema e-POWER es exclusivo de Nissan. El sistema e-POWER del nuevo Qashqai está formado por una batería de alto rendimiento y una motorización integrados con un motor de gasolina de 154 CV con compresión variable, un generador de energía, un inversor y un motor eléctrico de 140 kW de tamaño y potencia similares a los de los vehículos eléctricos de Nissan. Resulta una solución única porque ofrece la agradable aceleración lineal e inmediata sin interrupciones, tan característica de los vehículos eléctricos, pero sin la necesidad de recargar electricidad de la red.
El elemento único del sistema e-POWER es que el motor de gasolina se usa únicamente para generar electricidad, mientras que las ruedas son impulsadas por el motor eléctrico. Esto significa que el motor siempre puede funcionar en un rango óptimo de revoluciones, lo cual supone una eficiencia de combustible superior y menos emisiones de CO2 en comparación con un motor de combustión interna tradicional.
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