Hankook Tire & Technology (Hankook Tire), líder mundial de neumáticos, suministrará en exclusiva neumáticos para todas las categorías durante los próximos tres años, comenzando con el Rallye de Montecarlo, que abrirá la temporada en 2025.Todos los coches que compitan estarán equipados con el Ventus Z215, que proporciona el mejor rendimiento en curvas y maniobrabilidad tanto en seco como en mojado; el Ventus Z210, diseñado para un excelente agarre en condiciones meteorológicas adversas, incluyendo carreteras mojadas; y el Dynapro R213, un neumático de rallye polivalente con una excelente amortiguación, durabilidad y agarre en carreteras sin asfaltar.
Además, el Winter i*cept SR20, que proporciona el mejor agarre en carreteras nevadas en invierno, y el Winter i*Pike SR10W, equipado con un clavo especial optimizado para hielo resbaladizo, también se instalarán para el Rallye de Suecia del próximo mes (13 – 16 de febrero).
Gracias a su colaboración con el WRC, Hankook Tire se convierte en una de las pocas marcas que apoya dos de los cinco principales campeonatos mundiales de la FIA, incluyendo el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA, la principal serie de carreras de vehículos eléctricos. El acuerdo para suministrar en exclusiva neumáticos para el WRC se firmó en la sede Technoplex de Hankook en Corea del Sur en noviembre de 2024.
Este hito refleja la tecnología de neumáticos de automovilismo de primer nivel de Hankook Tire, perfeccionada gracias al patrocinio de más de 70 competiciones mundiales de automovilismo. El reconocimiento de la compañía por su innovación tecnológica en el Campeonato Europeo de Rallyes (ERC) de la FIA y el ERC Junior de la FIA han demostrado la preparación de Hankook para su próximo reto.
A partir de febrero de 2024, Hankook ha emprendido un intenso viaje para suministrar neumáticos al WRC que satisfagan las demandas únicas y variadas de la competitividad del WRC. Se han realizado test por toda Europa, con sesiones celebradas en Finlandia, Suecia, Francia y Grecia, entre otros países.
Este meticuloso planteamiento ha permitido a los ingenieros de Hankook evaluar el rendimiento en una amplia gama de superficies. Se han registrado más de 400 kilómetros sobre hielo, más de 200 kilómetros sobre superficies de asfalto nevado similares a las que se encuentran en el Rallye de Montecarlo, más de 500 kilómetros sobre asfalto puro y casi 1.000 kilómetros sobre tierra, cada superficie refleja los diversos retos a los que se enfrentan las pruebas reales del WRC.
La colaboración con los constructores del WRC ha sido fundamental para el éxito del programa. Hyundai, Toyota, M-Sport Ford y la potencia del WRC2, Citroën, han desempeñado papeles fundamentales en el programa de test.
«Ya hemos establecido una exitosa colaboración con Hankook Tire a través del ERC, y estamos muy contentos de ampliarla al WRC», dijo Jona Siebel, Director General de WRC Promoter GmbH. «Hankook Tire ha estado trabajando duro para desarrollar neumáticos que satisfagan las necesidades especiales del WRC, y estamos deseando ver su debut en el Rallye de Montecarlo en enero.»