Monsieur Dakar ha cambiado de lo lindo: ¡ya no viene a ganar! Tras embolsarse 14 trofeos en total (6 en motos y 8 en coches), cabría pensar que Stéphane Peterhansel pondría punto y final a su carrera al término de su aventura con la escudería alemana Audi, pero ha decidido volver por sus fueros para un proyecto diferente destinado a revitalizar la categoría Stock, en la que participan vehículos más cercanos a los modelos de serie, sin opción alguna de compararse con los vehículos de última generación: “Un prototipo tiene una resistencia increíble”, explica el plusmarquista del Dakar.
“Puedes pasar por baches y surcos capaces de lesionarle la espalda al piloto de turno, pero el coche resistirá los golpes. Lo que tenemos nosotros es un automóvil con componentes mucho más frágiles, por lo que estamos obligados a rodar con menos velocidad sin destrozar el material. Esos son los dos motivos principales por lo que estaremos lejos de los prototipos”, detalló.
Si bien los Defender D7XR no figurarán en ningún caso en lo más alto de la clasificación por tiempos, la marca británica espera alzarse con el título de la categoría Stock, hasta ahora dominada por los Toyota Land Cruiser Auto Body con 12 victorias.
Para esta misión, Peterhansel contará con el lituano Rokas Baciuška y la estadounidense Sara Price, protagonistas en su momento de las categorías Challenger y SSV.
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